学科专业：道路与铁道工程
授予学位：工学硕士
学位授予单位：xx大学
学位年度： 2007年
SMA路面在我国的应用已有十多年的历史，但是我国SMA路面的级配设计、施工技术还不尽完善。本文以思小高速公路SMA路面项目为依托，结合思小高速公路的气候、交通条件及原材料特点，对SMA路面的配合比设计方法、路用性能以及施工技术进行了研究。
论文在分析SMA设计方法特点的基础上，指出了我国现行SMA配合比设计方法的不足。然后对不同级配的SMA混合料进行了室内试验研究。结果表明，级配及沥青用量的变化都会显著影响VMA和VCAmix值的变化。在设计空隙率相同的条件下，粗级配将更容易满足最小VMA要求及粗集料骨架要求，但更容易发生沥青流淌或泛油病害。满足粗集料骨架要求的级配高温稳定性较好，但粗集料比例过大，会显著降低SMA高温稳定性以及水稳定性。
通过对SMA混合料体积组成的理论分析，得出了VCAmix和VMA的关系式，提出了根据设计空隙率和VMA值预估最佳沥青用量的公式以及基于理论法的SMA混合料级配设计方法。
最后，论文还结合小高速公路SMA路面实体工程对SMA路面的施工工艺进行了探讨，并对其使用性能进行了验证。
