学科专业：交通信息工程及控制
授予学位：工学硕士
学位授予单位：xx大学
学位年度： 2009年
随着我国公路建设的不断发展和路面等级的不断提高，沥青路面得到越来越多的应用，同时路面的抗滑问题日益突出。路面构造深度与路面的抗滑性能紧密相关，而现阶段路面构造深度的检测存在着误差大、受人为因素影响大且效率不高的问题。为了实现路面构造深度检测的自动化，提高检测数据的准确性，本文研究应用两种数字化方法评价沥青路面构造深度。
本文系统地了解现阶段各种沥青路面构造深度的评价指标及检测方法。首先应用三维扫描技术获取路面的三维坐标信息，利用MATLAB软件编写算法实现路面模型的三维空间可视化，并用MATLAB编写程序计算MTD和MPD，在路面三维模型上提取计算路面宏观构造深度指标MTD和MPD，同时确定了三维扫描技术评价沥青路面构造深度的实际应用步骤；其次应用数字图像技术获取路面数字图像，得到路面三维灰度模型，用MATLAB软件编写算法计算出路面平均构造深度MTD，并与路面实测的MTD建立联系，确定数字图像技术评价沥青路面构造深度的实际应用步骤；最后通过室内实验对两种技术进行综合对比，确定三维扫描技术和数字图像技术评价沥青路面构造深度的合理性和适用性。