20世纪七十年代以来，我国采用无支架缆索吊装施工工艺修建了大量的钢筋混凝土箱形拱桥，在一定程度上促进了拱桥向大跨度的发展。但是，许多采用这种方法施工的钢筋混凝土箱形拱桥在运营若干年后，逐渐出现多种病害，暴露出主拱圈横向刚度较差、耐久性不足等缺点。本文基于这一现状，结合成渝高速球溪河大桥主拱桥加固工程，对该桥的横向刚度和耐久性进行了较为详尽的研究。