我国沥青路面的早期损坏影响了公路的行车安全，增加了公路的养护成本。为了深入了解沥青路面早期损坏的力学行为，本文研究路面不平度引起随机动荷载作用下沥青路面受力的特性，为今后沥青路面设计及养护提供参考。本文主要研究内容及所得结论如下：
1．基于Fourier逆变换法用MATLAB软件编程，采用标准功率谱模拟不同等级路面的随机不平度；
2．路面不平度激发车辆对路面产生附加动载，运用四分之一车辆模型作为附加动载分析的基础，用MATLAB软件编程分析了路面等级、车速对附加动荷载的影响，计算结果表明附加动载随着路面等级降低而增大，但并不随着车速增大而增大，而是在某一车速下达到最大值；
3．将车辆随机动载作为输入激励，运用ANSYS软件建立二维有限元模型，对车辆随机动载作用下的动力响应问题进行了理论分析，在各等级路面条件下，计算表明同一路面等级下沥青路面的垂直位移、竖向应力、应变都随着车速的增大而减小；
4．将沥青路面底面层数值模拟结果与现场实测值(动应变及动应力)进行了对比分析，数值解与实测值比较吻合。
