随着我国综合实力的显著增强，高速铁路建设得以飞速发展。其中，桥梁占有很大比重，并且多以简支箱梁、连续箱梁为主要梁型。
开展高速列车作用下列车-桥梁耦合系统的动力响应及行车平稳性研究已成为十分重要而紧迫的课题。基于列车变速作用和利用TMD
减振两种不同工况，本文对列车-桥梁耦合系统开展了初步研究，提出了一种可考虑列车变速运动和TMD影响的列车桥梁振动时域分析方法，并编制相应程序，对高速列车通过简支箱梁和连续箱梁时的车桥动力响应进行分析。