随着国家经济的发展，公路网络在当今社会充当重要的角色，路网桥梁则是交通的咽喉，为不同城市之间提供了有效的连接，然而，由于路网桥梁老化、交通量增加、超载及环境恶化等因素使其安全性能下降，导致路网服务水平降低，目前国内外桥梁管理系统对桥梁的维护管理大多基于“项目级"层次，从“路网级”层次考虑极少。桥梁网络性能评定是路网级桥梁管理系统的核心内容。本文主要做了以下几个方面的工作：
(1)概述了网络的基本理论，分析了公路网络系统模型的特征，提出了桥梁网络的基本概念，建立了中山市区域桥梁网络模型。
(2)对影响抗力衰减因素和荷载作用特点进行分析，建立了抗力衰减模型和作用效应模型，采用MATLAB编制了基于JC法的桥梁承载能力可靠性分析计算程序，对具体工程实例进行了承载能力可靠性评估，定性分析了各种参数对可靠指标的影响。
(3)应用网络理论提出了基于概率评定桥梁网络性能的数学模型，桥梁网络性能可以通过网络连通可靠性、网络使用者满意度可靠性和网络中关键桥梁性能方面可靠性三个指标进行评定。
(4)利用状态枚举法，建立了网络连通可靠性评估模型；通过分析网络中各路段交通量、通行能力和通行成本，建立了网络使用者满意度性能评估模型；利用网络最优算法，确定了网络中各节点间通行成本最优路径，建立了最小权重生成树，给出了关键桥梁的定义，并利用串联模型及关键桥梁可靠性建立了关键桥梁性能方面的网络性能评估模型。最后综合考虑上述三个指标，建立了桥梁网络总体性能评定指标模型，并将之应用到中山市区域桥梁网络实例中，对中山市区域桥梁网络性能进行了评定。