随着我国公路建设事业的发展，虽然目前仍然处于建设的高峰期，但是一批早期修建的地方道路和高速公路已经相继进入了养护和改建阶段。在这一时期将会产生大量的路面废料，这些材料是可以再生利用的资源，如果废弃，不仅会造成浪费，同时也会污染环境。废旧沥青混合料是路面废料的一种，其再生利用技术在发达国家已经相当成熟，并得到了广泛的应用，而我国在这方面尚处于起步阶段。本文主要研究水泥稳定废旧沥青混合料形成路面基层和底基层的可行性与技术问题。
利用水泥处治废旧沥青混合料属于沥青路面冷再生的范畴，其再生机理是将加工破碎的废料作为路面结构中的骨料重新利用，经过水泥进一步的稳定作用，形成与水泥稳定土类似的基层和底基层材料。
本文设计了一系列室内试验，分别对原材料和再生混合料的物理力学特性进行了研究。初步提出了原材料性质的评价方法；对再生混合料的无侧限抗压强度、抗压回弹模量和劈裂强度等主要力学指标进行了分析评定，总结了其强度性能随水泥剂量、养生龄期和温度的变化规律，并建立了各指标之间的相互联系；此外还对再生混合料的耐久性和疲劳特性进行了试验分析；在上述研究的基础上探讨了原材料性质对再生混合料性能的影响。本文所提出的再生混合料设计参数以及疲劳试验研究成果，可以供设计、生产和进一步的研究工作参考。
文章最后介绍了沥青路面冷再生的设计和施工方法，结合实体工程综合评价了再生混合料的使用性能。研究结果表明，废旧沥青混合料的冷再生利用是一种非常适宜的道路维修改造方式，应该在沥青路面大中修工程中，尤其是缺乏砂石材料的地区推广应用。