不均匀沉降直接影响路面的力学响应，并决定了路面的长期使用性能和路面寿命。公路建设实践显示，不均匀沉降引起的路面早期破坏是四川高等级公路建设中的重要问题。如何控制不均匀沉降对路面的早期破坏的影响并由此提高路面的使用寿命是路面工程中的前沿性研究课题。本论文结合绕城高速公路软土地基处理中的具体实践，开展不均匀沉降理论与实践的研究，对于发展地区路基土工设计理论，提高高速公路路基路面设计水平，具有重要的理论意义和重大的工程应用前景。