进入20世纪80年代以来，随着交通量的快速增长，半刚性基层沥青路面成为我国路面结构的主要形式。半刚性基层材料虽具有强度高、板体性强等优点，但是，大量的研究和工程实践表明，除了设计和施工等原因外，半刚性基层有其自身的局限性。