半刚性结构层开裂是沥青路面早期破坏的主要原因之一，郎川路地处高寒地带，低温、大风、大温差更容易导致半刚性结构层开裂，进而以反射裂缝的形式表现在沥青混凝土表层中，严重影响路面通行能力和使用寿命。本文以国道213线郎川路为依托工程，对高寒大温差郎川路沥青路面半刚性结构层开裂问题展开研究。
通过对半刚性结构层开裂病害调查分析，明确了半刚性结构层开裂的特征和主导损伤类型，分析了影响开裂的因素并提出了主要防裂措施。
针对高寒大温差地区的特殊气候条件，结合郎川路水泥稳定碎石基层和底基层施工的实际情况探讨了减少半刚性结构层温缩和干缩裂缝的施工关键技术。
铺筑不同路面结构形式路段试验段，对比总结了不同措施的防裂效果，提出了适用于高寒大温差地区的沥青路面结构形式。
运用断裂力学理论，在总结裂缝扩展形式和相关计算理论的基础上，对不同防裂措施效果进行数值仿真分析，评价了裂缝深度对路面使用寿命的影响以及不同路面结构类型对反射裂缝扩展的阻止效果。
通过本论文的理论计算分析和现场试验路的实体工程验证，提出了合理而实用的防治半刚性沥青路面裂缝的措施，对最大限度的减少收缩裂缝、延长道路使用寿命，具有十分重要的现实意义。