明色铺装技术是将浅色的骨料(素材)撒布在路面材料中，从而增加驾驶员进出隧道时的行驶识别效果，不仅有利于行驶安全，还可协调景观。
本文在参考国内外研究基础上，采用向普通沥青混合料表面撒布明色材料(碎玻璃、浅色石料)，通过碾压使其密实的办法，以增加公路隧道内部沥青路面的亮度。通过一系列的试验考察了嵌入明色材料的沥青混凝土路面(明色路面)的路用性能，包括高温稳定性、抗滑性能、抗渗性能、粘结性能，以及明色性能。试验研究表明与普通沥青混凝土相比较，嵌入明色材料的沥青混凝土的抗滑性能、高温稳定性会略有降低，但仍然符合现行规范的要求，其抗渗性能有所提高。明色性能较好，其中嵌入浅色石料的明色路面可以提高巧%的照度值，嵌入碎玻璃的明色路面可以提高10%的照度值。同时，经过对实验结果的分析表明明色性能的提高除了受明色材料材料撒布量的影响外，和材料的粒径也有很大的关系。一般说来，材料的粒径越小，明色性能功能提高的较为明显。
另外，针对明色路面进行了经济效益和社会效益分析。通过与普通沥青混凝土相比较发现，就原材料而言明色路面的造价会有所提高，但按照全寿命周期理论，考虑运营费用，养护费用，综合考察两种路面，明色路面具有较大优势。并且，将碎玻璃应用于道路工程建设中对于保护环境，提高废物再利用，无疑开辟了一个新的课题。
通过上述表明，明色路面可以应用于公路隧道的建设中，对改善隧道内部的照明条件是有很大作用的。如果得以推广就可以有效的解决目前隧道运营中照明不足的矛盾，给道路的使用者提供一个舒适的行车环境。