沥青路面是我国高等级公路路面结构的主要形式之一。随着重载交通现与形成，沥青路面早期破坏现象愈来愈普遍，重载己成为影响路面服务性能和缩短路面使用寿命的重要因素之一。由于交通、环境、轴组、路基路面结构、施工质量及维修政策因时因地而异，造成路面损坏的原因也各不相同。为此，本论文从具体路面况和理论分析两方面入手，对重载沥青路面进行结构分析与性能评价。
论文首先就国道108线广北段二工程的路面状况调查结果，对各种路面病害的原因进行了分析，特别是附加结构响应对路面早期破坏的影响。其次，以商业软件ANSYS为计算工具，应用弹性和弹塑性理论，对重载沥青路面进行数值仿真分析，研究了路面结构在双轮车辆荷载作用下的力学应，分析讨论了超重荷载、路面类型与结构组合对沥青路面的应力应变、承载能力及疲劳寿命等方面的影响，同时探讨了不同超限量对路面关键响应的变化规律。最后，结合具体实例，将理论分.析结果与路面的实际特征和状态作了对照分析。
论文研究结果表明:施工质量和外界环境是导致路面损坏的外因;重载交通使路面关键响应增大，使路面的损坏过程加快、损坏程度加深，结构组合影响路面各结构层性能的发挥，制约着路面.的便用性能和使用寿命，这两者都是路面损坏的内因。论文的研究成果对路面结构设计、公路管理及养护维修具有指导意义，为今后重载交通沥青路面设计提供了一些可供参考的有价值的思路。