随着我国高速公路建设的迅猛发展，愈来愈多的高速公路相继投入使用，大量的路面出现了不同程度的破坏。当路面出现较严重的破坏后再开始采取养护措施，将影响养护资金发挥效应。要改变目前被动养护的局面，最有效的方法是在路面出现大面积破坏之前实施预防性养护。路面预防性养护对维持良好的路面性能具有重要意义。预防性养护的效果与恰当安排预防性养护计划密切相关，然而对于预防性养护计划的确定问题，目前国内还没有较完善的解决办法。本文从预防性养护的功能效益出发，结合沥青路面发展现状，提出了基于分析周期内费用的预防性养护计划的确定方法。主要研究工作及研究成果如下:
1.通过对沥青路面的功能进行科学分析与归类，以便确切地对沥青路面路用性能做出科学的评价和对其功能效益进行分析计算。通过对沥青路面破坏现象影响因素的分析，以便在预防性养护计划决策中能选择恰当的预防性养护措施。
2.对高速公路沥青路面检测与评定工作中存在的缺陷进行剖析，提出了注意事项与对策，可使采集的原始数据更具规范性与可比性，为制定有效的预防性养护计划提供有力的保证。
3.将灰色关联度理论应用到路面综合指标评价模型中各分指标权重的确定过程，使路面综合评价模型更具有针对性和实用性。
4.针对现有确定预防性养护时机采用单一的路况指标的情况，提出了基于路面状况指数(PCI )、路面行驶质量指数(RQI)、摆值(BPN)及车辙(ARI)的加权综合指标PQI，以此作为确定预防性养护计划的预防性养护时机指标。
5.根据道路实际状况，提出了分析期内制定预防性养护计划方案的方法，即在相同的分析期内按不同的间隔时间，定期地进行多次预防性养护。
6.通过实例阐述了预防性养护方案中路面性能衰变模型的建立过程、功能效益面积及分析期内各项费用的计算方法，提出了应用价值工程方法选择最佳预防性养护计划的计算模型。
