新疆地域辽阔，自然环境状况差异很大，经过调查发现新疆地区高等级公路沥青路面存在车辙较大与车辙较小两种不同的情形，研究新疆地区路面车辙成因以及沥青混合料车辙标准有很重要的工程实用意义。
本论文针对上述存在的问题，对新疆乌奎高速公路、奎赛高等级公路进行了路面车辙调查、钻芯取样、路面结构实地温度测量和交通量调查等一系列的工作。通过对实测数据进行统计分析，再结合沥青混合料室内试验分析研究新疆地区高等级公路车辙病害产生的原因，并分析新疆地区高等级公路沥青路面车辙出现较少以及同一路段存在车辙差异的原因。
本论文根据路面结构实测温度数据建立了路面不同层位温度与路表温度、不同层位温度与深度的对应关系;结合道路结构温度场分布规律，对路面结构层内部剪应力分布规律进行了分析，同时对不同深度处的最大剪应力进行了计算;对室内沥青混合料实验得到的高温状况下抗剪强度与动稳定度进行拟合，建立起沥青混合料抗剪强度与动稳定度之间的关系式;最后综合考虑温度、交通量、路面内部剪应力等因素，结合已有的车辙预估模型，制定出满足新疆地区高等级公路各路段实际情况的动稳定度指标合理取值。