我国沥青路面结构的主要形式都是“强基薄面”的半刚性基层沥青路面，其具有良好的强度及抗疲劳性能。但通过大量的使用情况调查表明，裂缝是半刚性基层沥青路面结构的主要病害之一，是造成沥青路面早期病害发生的重要原因。随着科学的发展，科研人员发现具有良好级配、施工合格的高质量级配碎石作为半刚性基层和沥青面层之间的火层，能够较好的减少路面的反射裂缝.级配碎石作为一种防止反射裂缝的路面结构层在国外应用较多，而国内将级配碎石用十道路建设的研究处十起步阶段，其路用性能和厚度设计均没有相关技术规范可以参照。为研究级配碎石应用十道路上基层基层的路用性能，本文主要从室内试验、理论分析和路面结构力学响应分析两个方面来进行研究
首先，论文介绍了材料的物理基本性能指标，并做了原材料的基本性能试验，根据原材料的筛分试验进行了配合比设计，并对级配碎石基本力学性能的影响因素进行了分析。
其次，论文通过级配碎石材料CBR、回弹模量等方面的试验及理论分析，对级配碎石的路用性能进行评价。
再次，利用ABAQUS软件对对影响级配碎石上基层路面结构的敏感性因素进行分析，发现级配碎石的模量和厚度以及沥青面层的厚度对整个级配碎石上基层沥青路面结构均有较大影响，设计路面结构时应充分考虑其影响。
最后，通过对级配碎石施工工艺中各个环节的控制，确保级配碎石结构具有良好力学特性和稳定性，使级配碎石的预期价值充分得到体现。并通过对试验路的实测数据进行比较与分析，最终为级配碎石上基层沥青路面的推广应用提供有关的技术资料。
