目前沈阳市农村公路技术等级低、路面结构形式单一，路面在口益增加的交通荷载作用下和反复变化的季节性气候影响下路面破损十分严重，很多道路在竣工后不长时间就出现了路面裂缝，坑槽等路面病害现象，这些除了与交通荷载的增加和施工质量等原因外，与路面自身结构设计不合理也有很大关系。因此，提出与沈阳市各个地区自然地理环境、交通条件和经济条件相适应的典型沥青路面结构及其设计控制指标显得十分必要。
本论文针对沈阳市现有农村公路修筑的实际情况，对沈阳市农村公路路面的典型结构进行了系统的研究。首先，对沈阳市的气候自然条件及农村公路的路况、结构形式、路基条件等方面的大量调查，为建立典型结构提供依据。然后对沈阳市农村公路交通量特性、交通组成及土基强度做了深入的分析和研究，确定沈阳市农村公路的交通设计参数，划分出沈阳市农村公路的交通等级，确定路基的干湿类型以及强度，并在理论分析的基础上对沈阳市的土基强度进行等级划分。最后，在得到了典型结构的各项设计参数的基础上，借鉴当地农村公路的修筑经验，通过分析，建立沈阳市农村公路沥青路面的典型结构。并用道路受力分析软件对推荐的典型路面结构进行了受力分析，证明了推荐路面的在抵抗变形和强度方面的合理性。同时对重载路段的农村公路典型路面结构形式进行研究，给出了沈阳市重载路段地区的典型路面结构。
本论文对十充分利用地方筑路资源、节省工程造价和养护费用，提高路面设计质量和路面使用品质、延长路面使用寿命起到的现实意义和使用价值。
