随着我国铁路建设的高速发展和铁道部《中长期铁路网规划》的公布，“四纵四横”以及3个城际快速客运专线的建设己经明确，16条客运专线己开工，其中京津城际已经于今年一季度建成并开始综合调试及试运营。预计到2020年，中国铁路客运能力将空前提高，建设客运专线将达到1.2万公里以上。与以往既有线路相比，铁路客运专线的主要任务是输送旅客，对运输质量要求高，列车运行对基础设施要求也高，要求轨道应具有高平顺性，要尽可能减少施工对运营的千扰，保证客运专线安全。相应地，对桥梁的设计、施工工艺和施工装备等方面的要求也更高了。从已建成的高速铁路施工经验来看，对运架梁设备和技术的要求都朝着越来越成熟的方向发展。
本文采用的大型运架梁设备:ZST450型运梁台车和DF450型架桥机，均有较稳定的性能，且已在以往的工程实践中成功地得以应用。因此，本文不对运架梁设备本身作较深入的研究，只对其在运架梁过程中对既有工程的影响作分析，即运架梁荷载工况的检算与分析。
运架梁荷载工况检算是确保运架梁设备作业方法的合理性和安全可靠性，尤其在特殊工况下更应进行仔细检算。本文采用有限元数值分析方法，以桥梁博士软件为计算工具，对简支箱梁和连续梁在架桥荷载组合作用下的内力与变形进行了检算，同时还采用简单数值分析估算法，对沿途路基在运梁荷载组合作用下的变形进行了检算，得到了一些有益的结果，.并结合工程施工实践，认真分析每一种荷载工况对工程建设的影响，希望分析结果可为以后类似工程的实施提供有价值的参考，进而提高运架梁过程的施工安全、施工效率和施工质量。
