沥青路面是我国公路路面结构的主要形式。沥青混合料在施工过程中的离析是造成沥青路面早期损坏的主要原因之一。近几年来，国内外许多研究机构针对公称最大粒径较大的沥青混合料在施工过程中产生的离析问题开展了多方面的研究，但总的看来，这些研究具有较大的局限性。全面系统地分析离析沥青混合料的技术特征，深入揭示沥青混合料发生离析的成因，减少沥青混合料在施工过程中发生离析的程度，有效保证沥青路面的整体均匀性，成为目前研究工作的当务之急。本研究从沥青混合料的设计、沥青混合料的生产过程和沥青混合料的现场摊铺等阶段对多项实体工程进行了分析和现场施工过程调查，研究了沥青混合料产生集料离析和温度离析的成因。研究了在整个沥青混合料设计和施工过程中，如何有效减小沥青混合料产生两类离析的程度，其中包括沥青混合料的类型选择、沥青混合料的级配设计、原材料的选取、原材料的生产、原材料的管理、沥青混合料的生产、沥青混合料的运输和装卸、摊铺机的工作参数、摊铺工艺、碾压工艺等，在此基础上提出了多项技术控制措施。基于现代产品质量的验收方式，应用质量控制和质量保证体系的原理，提出了应对路面质量缺陷进行支付调节的理论和模型:针对沥青路面存在不同程度离析的状况提出了路面验收离析率与支付调节的关系;从保证施工质量和施工管理角度，提出了实施费用调整的方法。
本论文努力完善并改进我国沥青路面的施工技术标准体系，提高我国沥青面层施工质量的均匀性，减少沥青路面的早期损坏，降低后期路面养护费用水平，为减轻沥青路面建设过程中产生的沥青混合料离析问题提供一套完整的解决方法。
