学科专业: 建筑与土木工程
授予学位：硕士
学位授予单位：北京工业大学
学位年度：2007
京哈高速公路(北京段)是北京市公路网规划中八条高速放射线中的一条，是国家公路网中的一条重要国道。京哈高速公路(北京段)位于通州区，西起通州区北关环岛，东到河北燕郊，全长约11. 5公里，在区域公路网中承担着市区与河北三河及以远地区的过境交通运输任务。同时，也是北京市通往北戴河、秦皇岛及山海关的一条重要旅游通道。
现况京哈高速公路(北京段)工程于1986年7月开工，1990年11月建成通车，已使用14年。十几年来在交通荷载及自然条件的作用下，路面在一定程度上出现了破损。随着交通需求的日益增大，沥青路面在经受繁重的轴载负荷和密集交通量的反复作用的同时，还经受气候、环境的影响，路面使用品质呈逐年下降趋势，甚至出现裂缝、车辙、沉陷、龟裂等破损病害。特别是当前超载问题严重，对路面质量造成很大的损害，甚至影响到了基层。因此，尽管日常养护和小、中修在一定程度上可以恢复路面使用性能，但无法从根本上解决。对于沥青路面的技术状况下降到一定程度，仅靠小修、小补进行表面层的处治已不能满足要求，必须进行补强处理，来恢复沥青路面的原设计标准，使其全面恢复设计状态。
本文以京哈高速公路(北京段)大修工程为依托，针对我国高速公路沥青路面，在使用若干年后所出现的一些结构性与功能性损坏，并结合京哈高速公路(北京段)沥青路面大修的实践和经验，着重从原路面使用性能检测与评定、沥青路面大修设计、材料组成设计、施工技术、建管理念以及大修一年后的质量效果验证等几个方面进行探讨，进行沥青路面大修技术的研究，并借鉴和引进国外科学建管的理念，解决目前存在的路面大修技术经验不足问题，促进沥青路面大修技术更进一步的发展。