本文在调查了解国内许多旧路改造实践工程的前提下，结合欲城市解放路的改造实践，对水泥混凝土路面改造进行了系统的分析研究。主要内容如下:
(1)采用8结点三维等参元方法计算分析了带接缝的旧水泥混凝土路面上沥青罩面层内的应力分布状况。计算表明，旧水泥混凝土板的模量、板长、板厚对沥青面层中的荷载影响较小，但板接缝的宽度对罩面层荷载应力的影响不可忽略，因此在对旧水泥混凝上路面进行处治时，水泥混凝土板接(裂)缝宽度应予以充分的考虑，而有关水泥混凝土板的其他因数可作一般考虑。
(2)综合对比分析论证了目前国际上几种重要的水泥混凝土路面沥青罩面设计方法的特点、适用范围和不足之处，包括ARE法、AI法、AASHTO法、加州大学伯克利分校的分析体系和寿命周期费用分析模型等。
(3)沥青罩面层中的反射裂缝取因于荷载应力和温度应力。影响反射裂缝的因素除荷载因素和温度因素之外，路面结构特性对反射裂缝也有一定的影响，其中罩面层与旧路面的粘性特性、罩面层模量、板的长度、罩面层厚度等对温度反射裂缝有较大的影响:路面板接缝的传荷能力、罩面层模量、罩面层厚度等对荷载性反射裂缝有较大的影响。
(4)通过对反射裂缝的产生机理进行详细的分析，研究聚脂玻纤、土工布和玻璃纤维格栅在防治与控制反射裂缝中的作用机理，对其施工工艺进行详细的介绍，并对比研究了聚脂玻纤、土工布和玻璃纤维格栅在旧路面改造工程中的优劣。通过环道实验对比分析，玻纤格栅在防止反射裂缝、抑制车辙的形成方面比土工布更有效。
(5)经过盐城市解放南路水泥混凝土路面沥青罩面工程从旧路况的检测、沥青罩面层结构设计至施工各个环节控制的全过程实践，验证了本文所得出的结论是正确的，按本研究所提出技术要求和工作程序开展旧水泥混凝土路面沥青罩面工作，能够达到规范的要求，实际生产也方便实施，在生产应用方面具有较好的指导价值。