随着国民经济的迅速增长，需要对原有混凝土路面进行拓宽、改建。但是由拓宽的部分和破碎的原有混凝土路面组成的基层的模量是不均匀的，这可能使铺筑在这种基层上的路面结构处于不利的受力状态，所以选择合适的路面铺装型式是旧路改建的关键。连续配筋混凝土路面与沥青混凝土面层路面结构具有良好的整体性、耐久性和行车舒适性，是进行路面拓宽、改建的合适的路面铺装型式。
本文利用有限元方法把连续配筋混凝土路面加沥青加铺层路面结构模拟成平面应变情况，用等参八结点钢筋单元模拟钢筋的作用，用裂缝单元模拟连续配筋混凝土路面中横向裂缝的传荷作用，在这个模型下计算并分析连续配筋混凝土路面中横向裂缝间距，配筋率，配筋位置，地基模量等路面结构中重要参数对连续配筋混凝土路面加沥青加铺层路面结构的荷载应力的影响，并将结果与接缝水泥混凝土路面加铺沥青加铺层路面结构进行了比较，从中可以看出连续配筋混凝土与沥青混凝土层路面结构良好的整体性和应力协调能力。
最后，论文利用断裂力学理论，用有限元方法计算分析了各种路面参数对连续配筋混凝土路面横向裂缝反射到沥青加铺层的反射裂缝和连续配筋混凝土路面层裂缝开展情况的影响。
