目前，我国公路事业进入建修并举阶段，养护工作量日益增加。现场热再尘作为一种方便实用的路面再性:方式，在道路维修养护工作中得到越来越广泛的应用。老化的沥青路面往往表现出较强的劲度，不利于其低温情况卜路用性能的发挥，然而对于再生后的沥青混凝土的低温性能检验又往往被忽视。因此，本文对护现场热再生路面低温性能的检验及其变化规律的研究显得尤为重要。
本次研究以国道G102线K643~K648段现场热再生项目为依托，项日确定旧料掺配率为80%，另外选取了100%旧料与60%旧料掺配率两种情况进行对比研究。已有研究表明，沥青低温性能对于沥青混合料低温性能的影响高达87%，因此本文对三种沥青及沥青混合料的低温性能做了试验分析。对干沥青的低温性能做了常规低温指标的检验及SHRP方法的评价，并将常规指标一与SHRP指标进行了灰关联分析，得到了二者的相关关系;基于BBR试验得到了再生沥青流变性能。对于再生沥青混合料，则采用《公路沥青路面施工技术规范》推荐的小梁弯曲试验，对其低温情况下强度、变形、模量及应变能等指标的变化规律进行了分析总结。
研究表明，再生后沥青及沥青混合料的低温性能均得到了很大程度的提高，表现为再生沥青的低温针入度、延度增加，当量脆点降低，针入度指数减小，蠕变劲度降低，蠕变速率加快;再生沥青混合料的破坏荷载增加、破坏应变增大、破坏所需要的能量增加。随着旧料掺配率的降低，各项指标有所提高，但提高的程度相对减缓。