我国公路桥梁大部分是从建国后兴建，由于近代公路交通的快速发展，尤其是车辆荷载增大或超载的普遍性，已有相当数量的桥梁发生老化，损坏，承载能力明显降低，或因桥梁年久失修，损坏严重，不能继续使用。因此，有必要对在役预应力混凝土桥梁结构的实际极限承载能力、安全性、变形能力、受荷破坏机理等问题作深入的试验和理论研究，以提出合理技术对策和维修养护准则，超前维护，合理补强，保证高速公路的安全顺利畅通。 本文在已有研究成果的基础上，结合3片已使用10年的旧桥预应力混凝土空心板，通过各项性能指标的检查检测、破坏荷载试验、理论分析和计算研究工作，对旧桥预应力混凝土空心板的极限承载能力、受荷破坏机理、结构补强措施对旧桥预应力混凝土空心板极限承载力、受荷破坏机理的影响等，进行了探讨研究，得出了对实际工程有益的结论。 1、对预应力混凝土桥梁结构在使用中存在的问题及国内外相关研究发展水平进行了综述，指出目前对旧桥预应力混凝土空心板实际极限承载能力进行相关研究的必要性及其重大意义； 2、对旧桥预应力混凝土空心板的混凝土强度、碳化深度、预应力筋的锈蚀状况以及裂缝状况的检测评定； 3、通过破坏荷载试验，对损伤旧桥预应力混凝土空心板的受力性能进行试验评定； 4、采用在桥面做混凝土叠合层的加固措施，通过破坏荷载试验对加固后的旧桥预应力混凝土空心板的受力性能进行评定； 5、提出在役旧桥预应力混凝土空心板的维护、加固和使用建议。 最后，对本文的工作进行了总结，并对该课题需要进一步深入研究的问题进行阐述。