南京是我国有名的“火炉”城市，夏季气温高且持续时间长，常年雨水多，道路使用条件比较恶劣:同时一道路交义口区域渠化交通严重，车辆起动、刹车频繁，车速缓慢。在上述多方面因素综合作用下，使得南京市道路交叉口区域出现了不同程度的车辙、拥包、波浪等沥青路面破坏现象，严里影响了整个道路的使用性能。
本文在借鉴国内外沥青路面车辙问题的已有研究成果基础上，依据对南京市道路交又口的路面破坏状况调查、承载能力评定以及路面材料性能检测，分析了南京市道路交叉口路面病害的主要原因，并针对交叉口路面的特殊使用要求，提出了防治对策，另外本文还介绍了课题组开发的南京市道路交义口路面结构及使用状况数据库管理系统。
然后，本文针对南京市的气候条件和道路交叉口的交通特点，选择AC-131、AC-161调整型和SAC-16A3.集料级配与3种改性沥青共6组沥青混合料进行全面的路用性能试验，对比研究了混合料的水稳定性、高温稳定性、抗剪切性能、强度性能、低温抗裂性能、抗疲劳性能和抗滑性能，重点评价了材料的高温抗车辙性能，从而提出了最佳的南京市道路交叉口路面上面层沥青混合料，组成成设计。
最后，本文通过对沥青混合料抗车辙性能的研究，提出了适合于城市道路交叉口沥青路面的车辙预估模型，井对交义口试验段工程进行了检测。