随着经济的腾飞和西部大开发战略的实施，我国:大力发展交通运输事业，公路建设热火朝天。由于我国沥青资源短缺而水泥资源丰富，水泥混凝土路面得到了迅速的发展。但前期建设的一些高速公路水泥凝土路面病却始终没有得到有效的解决，致使路面使用性能不良，引起人们广泛的关注。
本文以湖南省益阳至常德高速公路项目为依托，以提高水泥混凝土路面使用性能为目标，就水泥混凝土路面结构组合、路面排水系统、缩缝设置传力杆、桥头跳车问题的防治等方面开展研究和工程实践，取得了丰富的研究成果，如研究采用了更合理的路面结构组合，设置了较完善的路面排水系统，在国内高速公路上率先全面采用缩缝加传力杆技术，对所有桥涵构造物台背全部采用刚柔过渡技术处理桥头跳车问题等。实践证明，这些技术成果在益常高速公路上的应用是成功的;有效地保证了上程质量，并在我省其他高速公路上得到了推广应用，产生了巨大的社会效益和经济效益。