客运专线轨道最突出的特点是高平顺性，为了确保客运专线快速、安全的运营，必须加强客运专线轨道养护维修工作，使铁路轨道经常保持完好状态和高平顺性。由于我国客运专线刚刚起步，在这方面缺乏经验和管理技术手段，本文通过分析国外高速铁路轨道养护维修的管理技术，并结合我国客运专线的特点探索了建设客运专线轨道养护维修信息系统的新思路，对系统的建设理论和方法进行了深入的研究。
客运专线轨道养护维修更加注重对轨道状态的把握，同时要求能够对轨道状态的变化趋势进行分析预测，从而实现“状态修"的目标，而数据是实现这一目标的基础和关键之所在。本论文研究了客运专线轨道养护维修基础数据平台的构建，对数据的分类方法、来源和数据内容进行了详细的描述并探讨如何利用数据仓库技术来管理海量数据，从而建立面向主题的、集成的、稳定的客运专线轨道养护维修数据库系统。
准确把握客运专线轨道状态变化规律还需要通过客运专线轨道养护维修数据的积累，找寻数据之间的内在联系，实现数据的集成与融合并在此基础上对数据进行深入的分析。本论文利用客运专线轨道养护维修基础数据普遍具有的空间位置特性，充分发挥地理信息系统的作用，以空间位置为纽带整合各类数据，构建了基于GIS技术的客运专线轨道养护维修可视化平台，对客运专线轨道养护维修信息系统进行了总体设计和功能设计。
京津客运专线作为我国的第一条高速铁路，在国内没有现成的轨道养护维修模式可以借鉴，尤其在轨道养护维修信息技术方面还需要进一步的摸索和创新。
作者以京津客运专线为背景，通过实地调研并结合系统的设计方案，对京津客运专线轨道养护维修信息系统原型进行了开发。
