本桥设计标准为高速公路六车道，通航等级Ⅲ-（3）级，单孔双向通航净宽要求110m，作为梁桥设计可以选择连续梁桥或者连续刚构桥。连续刚构桥塔梁墩固结为一个整体共同受力。在恒载作用下，采用双肢薄壁墩的连续刚构桥在于：墩顶处弯矩较同跨径的连续梁桥要小，而且由活载引起的跨中弯矩要小；连续刚构桥与连续梁桥相比，它不需要设置大吨位的支座，而且避免了连续梁存在的临时固结和体系转换的问题。
但是桥位区段的地形比较平缓，若选用连续钢构桥型，下部结构特别是高墩与基础的造价不菲，而且与道路的接线比较困难。连续梁桥同样具有结构刚度大、变形小、伸缩缝少和行车平稳舒适的特点。采用预应力混凝土连续梁桥，不但满足行车平顺性的要求，而且大大减少了施工的难度，减少了下部结构的造价，在经济性方面更占优。