近年来，随着国民经济的高速发展，中国的铁路建设也进入了一个前所未有的时代。2008年4月18日，我国自主知识产权的和谐号动车下线，开创了我国高速铁路的新时代，继而京津高铁的建成通车拉开了我国高速铁路建设的序幕。京沪高铁、郑西高铁的投入建设标志着我国高速铁路建设高峰期的到来。火车速度一次比一次高，当然对铁路建设的要求也就会越来越高和越来越严格，并且建设的地质环境也越来越复杂。因此，这对铁路工程地质勘查的理论和技术方法的要求也越来越高。以便于为铁路建设提供更加准确可靠的地质依据。
铁路工程地质勘察是铁路建设中最基本也是最重要的一个环节，是铁路建设的基础性工作。它的主要任务是查明铁路沿线的工程地质条件、不良工程地质问题并进行分析和评价。为铁路建设提供可靠的、准确的、完整的勘察资料和地质依据，并且要考虑到环境地质问题，以确保铁路建设的安全稳定、经济合理。
本文主要是关于武广客运专线衡阳站岩土工程详细地质勘察。为了能够提供可靠准确的地质资料，本次勘察采用了多种勘察方法和手段。包括全取芯钻探、现场标贯试验、动、静力触探试验、波速测试、注水试验等。对采集的资料进行综合的分析与整理，为铁路建设部门提供相关的推荐值。本文还对衡阳站建设场地的水文地质条件、不良工程地质问题进行了分析与评价，并给出了处理意见。对于地基和桩基也结合材料给了建议，供有关部门设计参考。此工程预算造价为2635766元。

关键词：工程地质勘察；标准贯入试验；液化；地基