【摘要】近年来,随着生产力的的发展和进步,能源环境问题已成为人类共同面临的挑战。如今企业所追求的是企业利润的最大化,若无规制约束,污染的负外部性给企业带来的超过社会成本的收益将激励企业以牺牲环境为代价获取利润。随着国家对节能减排的越来越重视,实施节能减排不仅是每个企业的必然选择,也是每一个公民的责任和义务。我们不仅要从生活中自觉的节约,在工作中也更应该注重倡导节能减排。

【关键词】节能、减排;机械管理
  目前。节能减排已然成为我国经济社会发展的重要战略任务之一,同时也是降低企业的生产成本以及提高企业的经济效益的必然需求之一。笔者通过探讨港口企业设备管理,应尽量在哪些方面落实与完善相应措施,从而能够做到最大限度的提高能源的有效利用度以降低能源消耗,进而真正实现节能减排的目标。
  1.办公室日常的节能减排管理
  港口主管部门应健全节能减排监督各部门管理体系,充分利用信息管理系统等现代化手段,加强节能统筹工作,以提高作业效率、减少能源浪费,进一步完善节能减排监察制度。近年来,能源紧张、环境恶化已成为全球关注的焦点。企业所追求的是企业利润的最大化,若无规制约束,污染的负外部性给企业带来的超过社会成本的收益将激励企业以牺牲环境为代价获取利润。因此实施节能减排不仅是每个企业的必然选择,也是每一个公民的责任和义务。
  (1)随手关灯、空调、电脑等用电设备,对照明进行分段、分时控制。办公室实行分时管理,下班时必须随手关灯、空调、电脑等用电设备等;候船大厅实行分片管理,根据需要白天减少室内不必要的照明灯,夜晚分片照明,当旅客稀少时,减少照明灯,严格电器使用管理,把电器使用执行制度的自觉性纳入执行力建设考核范畴,以达到节能减排效果。
  (2)加大宣传力度,提高办公人员节能减排意识,积极倡导大家低碳环保办公;加强空调管理,淘汰耗电大的旧空调,购置新空调以低能耗为标准;室内温度30度以下不开空调,空调温度限制在26度以上。
  (3)提倡节约用纸,号召各部门内部尽可能使用电子公文代替纸质公文,行文按规定使用OA或双面打印,议题讨论尽量使用投影,少印材料,并尽可能使用旧废纸。打印用纸尽可能双面使用,公司内部用电子公文代替纸质公文。
  2.设备节能减排中的主要措施
  2.1废油回收
  海口港建立了各种港机、船舶的领用、更换油料的具体规定,严格实行设备保养制度,对港机、船舶的机油、液压油更换报废的标准严格把关。节约油料,并且避免了随意排废对环境的污染。
  (1)加强用电管理。其中包括对办公场所的节电警示,对办公场所、码头、堆场、仓库、通道等照明工具的节电改造以及夜间作业时分时段合理供电,对门机安装电表实行管理统计,以及对港口作业区的老、旧电表、互感器进行更换等措施。应有效地减少电力的消耗。
  (2)通过工艺改造,推广应用堆高皮带机和废铁电磁吸盘工属具的使用。堆高皮带机的使用有效的提高了装车的效率,降低了工人劳动强度。废铁电磁吸盘工属具的效率明显高于抓斗作业,并且拥有比抓斗作业更加节电的能效。
  (3)在港口内部建立完善的节能减排结构管理体系,将节能减排工作具体化。包括对各级单位和部门用水、用电的计量管理,对港口各部门的车辆进行定量用油,并且对报废车辆的及时回收,减少油耗并消除安全隐患。
  2.2加强机械设备的管理
  机械设备是企业至关重要的施工工具,也是企业的外部形象之一。在确保机械设备资源的过程使用能力的同时做好节能、减排,以良好的设备经济效益为企业的生产经营服务,是机械设备管理的主题和中心任务,也是企业管理的重要对象。因此,如何加强企业机械设备的管理力度,充分发挥机械设备效能,挖掘机械设备的潜力,具有重要的现实意义。
  (1)组织三班制运行司机学习港机构造、正确的驾驶方法、发动机的合理用油等,让司机们懂得应该合理的使用港机机械。如:司机在开车要做到慢速起步、平稳刹车;在等待货物装卸时要停止发动机的运行,减少机械的耗油。
  (2)对费油和报废的机械零部件进行回收。保养部门在进行更换机油、透平油、刹车油时,将更换下来的废旧油收集到一个大桶里,每隔一段时间集中处理;维修人员在修理过程中有更换零部件的话,在领取新的零件同时将旧的归还给仓库集中处理。
  (3)在维修耗材上要把好关口。在维修过程中经常用到的耗材,如:螺丝、电线、红胶等,我们要时刻监督维修人员,用多少拿多少,不要拿一大堆出来,用不完就乱丢。如发现随便浪费的,将进行处罚及公告。
  2.3实现低碳港口发展
  随着低碳经济时代的到来,今后国际间港口的竞争将不仅仅是码头资源、服务质量的竞争,而是碳生产率(碳生产率:单位二氧化碳的GDP产出水平)的竞争。要加快内部调整,挖掘潜力,提高核心竞争力,实现港口安全高效节能环保生产。
  (1)调整能源结构,扩大新能源应用低碳经济引发的是一次以能源革命为核心的新技术革命,要将建设低碳港口作为发展方向和长远发展目标,积极推进新能源开发利用,将港口能源消耗转向清洁能源消耗。
  (2)在“油改气”方面组织好港内外专家,继续加大港口运输机械“油改气”的可行性研究力度,开展好混合动力在港口装卸设备中的应用;结合老旧设备更新,研究使用燃气拖车的可行性,实现使用绿色能源、减少尾气排放、降低燃油消耗的新尝试。
  (3)开展可再生能源应用研究。积极研究太阳能发电项目,研究空气源热泵、地源热泵及海水源热泵等技术在港区应用的可行性,将绿色港口理念贯穿于整个设计和建设过程中,打造新能源港区。能够利用的资源应尽力利用,在能够利用船舶岸电技术的泊位继续扩大应用范围。业务部应积极与船方沟通,鼓励船舶使用岸边供电,提高岸边供电设施的利用率,以减少船舶停靠时的污染物排放、降低噪音,提高海水清洁度,保护资源环境。进一步明确低碳港口管理职能和机构,建立健全低碳港口管理网络。成立低碳港口研究领导小组,各单位要加强领导,成立以一把手为总负责的组织领导体系,明确责任,细化分工。突出全员、全过程、全方位齐抓共管,为打造低碳港口提供强有力的组织保障。
  3.结束语
  推进港口节能减排、发展循环经济是国家的重大发展战略,也是每个企业自身发展的需要,节约能源、减少污染物排放、实现资源的循环利用是港口可持续发展的重大举措。港口企业是节能减排工作的主体,各港口企业要通过技术改造、加强管理才能更好地推进港口节能减排的开展,同时要积极探索创新节能管理制度,进一步健全节能减排管理制度体系,使企业节能减排管理工作更加制度化、规范化、科学化,努力实现节能减排和生产经营的科学统一。 [科]