某立交桥维修加固施工方案 14p
  • 资料等级:
  • 授权方式:资料共享
  • v发布时间:2013-06-20
  • 资料类型:RAR
  • 资料大小:30 KB
  • 资料分类:结构设计
  • 运行环境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
  • 解压密码:civilcn.com
桥跨布置(自东向西)为:1×20m预应力砼空心板梁+一联(40m+60m+40m)预应力砼T构+3×20m预应力砼空心板梁,全桥长226.57m。行车道宽15m、两侧人行道各宽1.0m,桥面总宽17.0m。荷载等级为:汽车-超20级、挂车-120。
上部结构为:(1)主跨采用60m预应力混凝土T构(含跨径20m挂梁),为分离的双箱单室横截面。(2)挂梁采用跨径为20m的装配式钢筋混凝土T形简支梁,每孔八片并列。
大桥于1994年11月15日开工建设,于1995年12月30日建成并通车运营。
2005年12月至2006年元月华中科技大学对该桥的现状、损伤破坏、病害以及承载力等进行了全面检测。检测后认为该桥需进行大修或加固。
本次维修加固的主要内容有:
(1)更换铁路上方T构挂孔简支T梁。
(2)T构箱梁加固措施有:施加体外预应力;粘贴钢板;粘贴碳纤维布。
(3)保留T梁加固措施有:施加体外预应力;粘贴钢板。