一、临时支撑柱布置状况及地下室顶板结构加固情况
临时支撑柱采用A219×6螺旋焊接钢管，布置于次梁与次梁交叉点（即井字梁交叉点），布置于9m跨框架梁中点，对于跨度7m、6m框架梁下不布置临时支撑钢柱。
临时支撑钢柱加固一般仅加固一层，即临时支撑钢柱由地下一层平面撑至地下室室结构顶板结构梁底。其布置状况见后临时支撑钢柱平面布置示意图。
根据原“钢结构吊装区域地下室顶板结构加固设计与验算”以及设计院批复意见，钢结构吊装区域的地下室顶板结构砼强度为C40，结构次梁截面调整为350×780，500×900框架梁调整为600×900，同时部分梁截面配筋已根据该方案要求加强。本加固设计与验算是根据已对钢结构吊装区域地下室顶板结构梁板已加强的情况。
二、荷载计算
1）钢筋砼结构自重荷载：
200厚现浇板自重：0.2×25.1=5KN/㎡；
350×780（750、700）梁自重：0.35×0.58×25.5=5.2KN/m；
600×900梁自重：0.6×0.7×25.5＝11KN/m。
2）堆载自重
堆载为200厚砂垫层+钢垫板+胎架构件，考虑为8KN/㎡。
3）吊车荷载
钢结构吊装时，采用二台50吨汽车吊进行钢构件吊装，钢构件在胎架上组合成桁架后采用桅杆吊吊装，钢柱亦采用桅杆吊吊装，桅杆吊下支撑加强另行考虑。本计算中吊车考虑采用50T汽车吊，其自重54T，四只支腿间距考虑两个方向均为7m，50吨汽车吊现场最大构件起重量约12T，考虑最大起重力矩为1200KN.m