地铁车站地下结构门框墙计算书
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  • v发布时间:2017-12-15
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  • 资料分类:结构设计
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***兼中间风井呈东西方向布置,设计起点里程为YDK39+171.199,终点里程为YDK39+211.203。盾构井位于***区间中段,为地下三层明挖结构,风井长度为40m,宽度为24.6m。***基坑采用明挖法施工,开挖深度为30.5~31.6米,设计场坪标高为7.30m。***西端为盾构始发,两台泥水平衡盾构机从***西端头始发,在11#盾构井南端吊出;***东端为盾构吊出,两台土压平衡盾构机从丰乐路站始发,在***东端吊出
目 录
一、工程概况: 2
二、工程地质及水文地质概况 2
2.1、地形地貌: 2
2.2.岩土分层及其特性 2
2.3.水文地质条件 4
2.4.地下水侵蚀性及其评价 5
2.5.不良地质与特殊地质 6
2.6.岩土物理力学参数 6
三、计算标准及模型假定 7
3.1、一般原则: 7
3.2、采用的规范、标准、依据 8
3.3、计算模式: 8
四、GSFM4040(6)钢结构双扇防护密闭门门框墙计算: 8
4.1、门框墙等效静荷载标准值 8
4.2、门框墙配筋计算 9
五、GSFM3035(6)钢结构双扇防护密闭门门框墙计算: 11
5.1、门框墙等效静荷载标准值 11
5.2、门框墙配筋计算 11