2004年，天津市市政工程设计研究院根据建设部建质[2004]46号文，编制完成了05MR202《城市道路—水泥混凝土路面》国标图集。由于《城市道路设计规范》（CJJ37-90）颁布年代较早，05MR202以现行《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2002）和《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）为设计依据，从而使其同样适用于在农村公路建设中发挥最大效益。现就05MR202在农村公路建设中的应用介绍如下：
1、关于水泥混凝土路面结构组合
05MR202中第11～16页给出了不同等级城市道路对应于不同交通等级、不同设计车道标准轴载累计作用次数下的路面结构组合。
农村公路一般均为二级及二级以下公路，等级较低，交通量较少。公路等级与交通量相匹配的情况下，可以套用中等交通和轻交通对应的路面结构，水泥混凝土面板厚度取18～22cm，具体根据公路等级确定。二级公路可取22cm，三级公路可取20cm，四级公路可取18cm。
基层可以根据05MR202，采用15cm石灰粉煤灰碎石（二级公路采用18cm，配合比可以采用6：14：80或8：12：80）＋15cm石灰粉煤灰土（配合比可采用12：35：53或10：45：45）＋15cm石灰土（10％～12％）。上述各结构层配合比也可根据当地施工经验调整。如果粉煤灰料源紧张，可以用水泥稳定碎石（水泥含量4％～5％）代替石灰粉煤灰碎石，用水泥石灰稳定砂砾代替石灰粉煤灰土。如果公路所在地区土壤呈酸性，则用水泥稳定土代替石灰土。
路面结构组合确定后，要检验其总厚度是否满足最小防冻厚度要求，如不满足，需增设防冻层（如级配碎石等）。 2、关于水泥混凝土路面分块及接缝设置
水泥混凝土路面接缝包括横缝（横向缩缝、胀缝及横向施工缝）和纵缝（纵向缩缝和纵向施工缝）。
农村公路对应不同公路等级，路基横断面一般有以下几种布置形式：
V＝20km/h：0.25m土路肩＋6.0m路面＋0.25m土路肩，总宽6.5m；
V＝30km/h：0.50m土路肩＋6.5m路面＋0.50m土路肩，总宽7.5m；
V＝40km/h：0.75m土路肩＋7.0m路面＋0.75m土路肩，总宽8.5m；
V＝60km/h：0.75m土路肩＋8.5m路面＋0.75m土路肩，总宽10.0m；
V＝80km/h：0.75m土路肩＋10.5m路面＋0.75m土路肩，总宽12.0m。
由于路面宽度在6.0m～10.5m之间，因此纵缝设在路面中线处即可。如果水泥混凝土路面整幅施工，则纵缝为假缝（纵向缩缝）；如果水泥混凝土路面半幅施工，则纵缝为平缝（纵向施工缝）。
横缝间距一般为4.0m～6.0m，水泥混凝土板块一般不宜超过25m2。
接缝处拉杆、传力杆设置以及胀缝处钢筋、边缘钢筋和角隅钢筋设置参见05MR202。
当路面下有圆形或箱形构筑物横穿时，按照05MR202中第24～26页设置加强钢筋网及横缝。
路口处水泥混凝土路面参照05MR202中第32～34页分块，要保证板块最小边长不小于1.0m。
3、关于水泥混凝土路面材料要求
3.1水泥混凝土面层主要材料要求
详见05MR202总说明。
3.2基层主要材料要求
3.2.1粉煤灰
粉煤灰粒径应在0.001~2mm之间，为便于压实，小于0.074mm的颗粒含量应大于45%，粉煤灰烧失量应小于12%，SiO2、Al2O3 和Fe2O3的总含量应大于70%，比表面积应大于2500cm2/g。
3.2.2石灰
石灰质量应符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）中规定的III级以上的生石灰或消石灰的技术指标。
3.2.3水泥
水泥采用终凝时间较长的425#普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥或火山灰质硅酸盐水泥。
3.2.4水泥稳定碎石和二灰碎石中的碎石采用级配碎石，其级配组成应符合下表要求。碎石的压碎值不大于35%。