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地铁车站基坑开挖与支护施工专项方案 如何下载
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  • 发布作者:邓长飞
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地铁车站基坑开挖与支护施工专项方案
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  • 资料简介
车站总长470.1m,标准段宽19.8米,盾构加宽段宽23.6米,为12.5m岛式站台地下二层车站(北段局部140米为一层),标准段底板埋深约为18.9m,顶板覆土约4m。车站共设4个出入口,三个风亭,分三期施工,车站主体及附属均采用明挖法施工。主体基坑围护结构采用800mm厚地下连续墙,接头采用“十”字钢板。本站小里程端盾构端头井作为盾构始发井。
围护结构采用连续墙+混凝土支撑+钢支撑支护,支撑设置情况如下:
标准段:采用一道钢筋混凝土支撑+二道钢支撑+一道换撑;
停车线段:采用一道钢筋混凝土支撑+三道钢支撑+一道换撑;
地道桥段:采用一道钢筋混凝土支撑+三道钢支撑+一道换撑;
小里程盾构段:采用一道钢筋混凝土支撑+四道钢支撑+两道换撑;
大里程盾构段:采用一道钢筋混凝土支撑+三道钢支撑+一道换撑。
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