1复杂大平面、大跨度钢结构的特点(以大型站房为例)
大型站房一般为高架站房，该类型站房在使用功能上有如下特点：
1)采用“上进下出”的旅客流线模式，从上至下依次为候车厅层、站台层及出站层；
2）站台层到发线轨间立柱支承上部结构，在正线通过处不立柱(个别站除外)；
3）高架层柱与轨道层柱直接相连，以减少最下部出站层柱数量，改善出站层的使用功能(提高使用面积、提高净空尺寸和通透性)，即通常所说的“站桥合一”，“在房子里走火车”；
4）高架候车厅层结构在垂直于轨道方向的正线通过处楼盖跨度超过43m；
5）屋盖柱数量减少，屋盖跨度加大，屋盖跨度大于50m较常见，局部区域大于100m；柱和屋盖的结构形态复杂多样；
6）屋盖和楼盖平面尺寸较大，枢纽站房的高架层及屋盖在垂直于轨道方向的尺寸一般大于500m。
7）高架层上幕墙结构高度一般大于20m。
