粘贴钢板是本工程的重点项目，主要是对闸首、闸室墙内侧、上下游导航墙、上下游靠船墩、下游人行栈桥等部位，进行粘贴钢板加固，目的是通过对这些部位粘钢加固后，能抵抗船只通行时的碰撞、摩擦，延长套闸使用寿命，保证套闸的运行安全。
本工程粘贴钢板施工，施工环境复杂，制约、影响施工因素较多：
（1）施工环境：
①通航船舶碰撞：
粘贴钢板施工区域，均在通航区域。业主在施工期间，要求不停航进行施工，经过长时间对通航过程的观察，人行栈桥、闸室、闸首、导航墙等，需要粘贴钢板的部位，位于主航道上，船只通过均会对这些部位进行碰撞。施工粘钢时只能在通航间隙或夜间进行，这给施工方案制定、施工人员、机械设备组织等带来很大困难，有着很大不确定的风险。
②潮汐影响：施工区域处于长江口潮汐影响区，高潮与低潮位时，高差近3m，导致在潮位以下的施工区域要赶潮施工，因此施工时间受到制约，在施工人员、施工设备、施工时间调度上困难较大。
③夜间施工、水上作业：由于建设单位要求不停航施工，因此大部分作业在夜间进行，由于光线、气温、人体生物钟的影响，施工精度控制难度大，人精神易不集中，安全风险加大，施工资源投入也相应加大。