武汉XXXXXXX住宅项目一期工程位于武汉市xxxxxxxxx内，该工程地下1层，地上部分3#、4#、5#、9#楼均为三十二层，3#、4#、5#均设有裙房，主楼基础结构形式为桩基筏板基础。裙房、地下车库采用桩基承台筏板式基础。
本工程3#楼地下室筏板基础长宽均30m 左右，筏板厚度1.9m；4#楼地下室筏板基础总长度约59m，宽度最宽部位达14m，筏板厚度2m，在长度方向中间部位设置一条1.5m宽的膨胀加强带；5#楼地下室筏板基础长最长42m，最宽部位达19.6m，筏板厚度1.8m； 9#楼筏板基础由9个小桩筏基础构成，厚度分别为1.6m、1.8m、1.9m、2.0m不等；裙楼及中间地库部位底板厚度400mm；整个地下室底板砼强度等级均为C40，抗渗等级S6。
除4#楼基础筏板设置膨胀后浇带外，其它楼号基础筏板均未设置；四栋楼基础筏板靠裙楼及地库之间均设计了沉降后浇带，后浇带宽度为800mm。
本工程主楼部分筏板基础砼体积较大，厚度较厚，大承台均为大体积砼；其中4#楼约3600方，3#、5#楼均在1000方以上，9#楼单承台大部分在200方以上；裙楼及地库部分面积较大。
在该工程筏板结构施工过程中必须采取有效措施控制砼内部温度，降低砼水化热，避免砼内部温度裂缝的出现，为此须进行砼的配合比优化设计、砼的浇筑组织、过程质量控制、砼的温度监控以及砼的养护，必须有周密、科学的计划措施，确保大体积砼的施工质量。
2 施工准备工作
2.1 技术准备
A、项目技术负责人组织相关管理人员认真学习设计图纸，施工之前做好书面施工技术交底。
B、做好砼配合比的试配工作：设计要求砼有抗渗防裂、缓凝、微膨胀等特点，首先优选原材料，优化配合比，配合比在浇筑砼前进行试配；要求砼塌落度控制在16-18cm之间 ,初凝时间大于6h，终凝时间控制在14—16h之间，抗渗等级S6。
2.2 材料准备
2.2.1 原材料
底板砼选用水泥要求具有抗渗性好，泌水性小，水化热低的特点。为减少水化热，降低砼的内外温差，底板砼选用水化热低的水泥，水泥出厂在库房存放10d后才可使用，并进行取样试验。底板砼内掺加Ⅰ级粉煤灰（或S95级矿粉），可增加砼的和易性和可泵性，同时可减少水泥用量，降低水化热；粉煤灰、矿粉的性能指标必须满足规范要求。
石子：压碎指标对砼的强度有直接影响，选用压碎指标低的石子，碎石粒径5—20mm，且级配良好，含泥量小于1%。砂子：选用中砂，细度模数为2.5—2.8为宜，含泥量小于3%。
2.2.2外加剂
选用缓凝高效减水剂、HEA抗裂防水剂和聚合物抗裂纤维（抗裂纤维设计掺量为0.7kg/m3），减少水泥用量，降低水化热，延缓砼的初凝时间，避免砼浇筑时间过长而形成施工冷缝，掺加抗裂纤维使浇筑后的砼在较短的时间内达到抵抗温度应力的抗拉强度。
所用的原材料，供应方必须备料充足，保质、保量。
2.3 机械设备准备
本工程每栋楼基础筏板施工时配备2台HBT80型砼输送泵（需要时再增加1台汽车泵），砼运输车20辆，平板振动器2台，砼振捣棒30台（其中10台备用），发电机1台，其他小型机械若干。
2.4 人员准备
在地下室筏板施工过程中将配备管理人员15人、砼工60人、钢筋工看筋2人、电工2人、机修工2人。
3 施工部署
根据施工组织及现场实际情况和总体工期要求，组织工程地下室筏板施工；以图纸设计的底板后浇带为界，先进行主楼部分的筏板混凝土浇筑工作，在不影响主楼施工进度的情况下，穿插施工车库部分，四栋主楼地下室筏板混凝土按照5#楼→3#楼→9#楼→4#楼的顺序进行施工，其中5#楼从D-33轴向D-24轴依次分层浇筑，3#楼从D-P轴向D-W依次分层浇筑，9#楼从D-33轴向D-22轴依次分层浇筑，4#楼从D-33轴向D-Q6轴向D-M轴依次分层浇筑（分层浇筑时间不得大于混凝土的初凝时间）。具体详见图一：
根据设计及工期要求，混凝土采用商品泵送混凝土，用混凝土运输车运输至混凝土输送泵位置，每栋楼基础筏板混凝土采用2台砼地泵，可满足泵送要求；混凝土振捣采用振动棒和平板振动器，混凝土浇筑分层采用“斜向分层，一次到顶”的方法，每层厚度不大于500mm，分层振捣密实。
地下室底板砼浇筑时，以设计后浇带为界分块、分段浇筑；其中外墙施工缝留设在底板以上300mm处，并设置止水钢板。
为保证混凝土浇筑有序进行，采取的主要措施有：
确保足够数量的混凝土搅拌运输车；依据混凝土浇筑量和混凝土供应量，确定混凝土输送泵数量。为保证混凝土连续浇筑，水电供应提前与有关部门联系，砼浇筑前水电均接通至指定部位，砼浇筑时段安排电工、机修工值班。
为更好地控制砼施工质量，应尽量控制砼施工时间，宜安排在晚上进行施工，每栋楼均连续浇筑，以本工程底板砼量最大的4#楼为例，底板砼约1600m3左右，按每小时浇筑70 m3计算，共需连续施工约13个小时，应在下午6点左右开始浇筑，第二天早上可浇筑完毕，既可避开上下班道路交通高峰期，又可避免砼运输车因太阳直径暴晒而使砼入模温度过高现象。
