以广州地铁三号线某车站深基坑支护工程为背景，采用以开挖深度、支撑位置和圈梁截面为设计变量，以支护桩变形曲线面积为目标函数的设计优化体系，对支护结构设计及施工工艺进行方案优化，采用间隔桩作为深基坑围护结构。现场监测表明，该设计体系、支护方案及施工工艺切实可行，可供类似工程借鉴。