基于9个三桩承台和15个四桩承台的模型试验，详细分析了承台的破坏形态和力学性能，以及钢纤维混凝土（SFRC）用于桩基承台的优越性；通过对SFRC桩基承台模型进行全过程材料非线性计算，分析承台的裂缝扩展情况、应力分布规律和传力机理。综合有限元计算和试验研究结果，提出了桩基厚承台的空间拉杆拱或软化桁架传力模型，为《钢纤维混凝土结构设计与施工规程》的修订提供理论支持和试验依据。