1、选择规则的平面方案和立面方案，避免过大的外挑和内收，避免应力的突变，避免薄弱层，保持受力的均衡。尽量不设转换层，尤其是高位转换，同一建筑不要做多功能多用途设计。这受制于建筑设计。建筑设计往往追求外观的新奇现代，天马行空，不计成本，也不考虑抗震等因素。越是复杂的不规则的建筑造型其抗震性能下降建筑成本增加。应该追求简约而美的设计理念，摒弃复杂而丑的设计风格。

 
        2、刚度与延性的平衡。结构刚度大，含钢量高，延性反而差，地震反应大，抗震性能低。延性的本质是提高结构的变形能力，控制结构整体破坏形态。可以通过减少刚度增加延性既提高抗震能力又能节约钢筋。
 
        3、如结构体系的选择对造价影响甚大，如异形柱框架比普通框架含钢量大；短肢剪力墙含钢量比普通剪力墙结构高。
 
        4、选择合理的基础形式，基础形式有独基、条基、桩基、筏基、基础梁、承台等，一般选择复合基础，即几种基础类型的组合，组合种类不宜过大，基础体系应简洁，如“承台+筏板”、“基梁+筏板”、“承台+基梁”等，尽量设计成无梁板。当底板采用梁板式时，基础梁计算应充分考虑承台的作用。特别是裂缝宽度计算时，梁取承台边处的弯矩进行控制，承台算至柱边。
 
        5、地下车库顶板的结构形式有：十字梁、井字梁、无梁板、大跨度梁板、预应力有梁楼盖和空心楼盖等。空心楼盖可以减少含钢量和砼用量，其缺点是板厚增加导致层高变小。如果地下室顶板作为嵌固层则不宜采用空心楼盖。
 
        6、剪力墙结构，墙（包括墙柱、墙身、墙梁）占上部结构钢筋用量的60%左右，其中，墙柱钢筋比例最高，约占上部钢筋用量的40%左右，这是优化的重点，优化内容包括墙柱的设置、截面、纵筋和箍筋拉筋，均可优化。墙柱纵筋直径12以上尽量采用非绑扎搭接。剪力墙布置合理与否直接关系到整个结构的技术经济指标，应采取如下措施：强周边、弱中部；多长墙，少短墙；多L形、T形、十字形，少复杂形状；各墙肢轴压比接近；控制剪力墙数量和密度。地下室外墙墙底、顶设加强筋取代构造梁。
 
        7、框架结构柱含量20%左右，梁50%左右，板20%左右。柱网大，楼盖用钢量大，反之，柱用钢量大。优化的重点是梁，采用强柱弱梁，梁配筋率不宜大，避免三排四排钢筋的配置。梁宽避免大于350mm，梁宽小于350mm可设计二肢箍，大小350mm必须设计成四肢箍，箍筋用量增加约80%。非框架梁上部纵筋采用支座负筋+架立筋形式，减少钢筋搭接。当梁下部纵筋有二排以上时，部分纵筋不伸入支座。箍筋局部重叠不宜多于二层。
 
        8、大屋面尽量采用结构找坡，既容易保证防水质量，又能减轻荷载，而建筑层找坡增加荷载和造价。
 
        9、“结构设计总说明”是对结构设计软件以外的内容进行经济性控制，应特别关注“通用性”的设计说明，通用性越强设计越浪费，避免出现一句话增加几十万的意外情况。结构总说明一般都有现成“模板”，事无巨细，不管是否适用，都罗列其中，设计师直接复制过来。每个建筑都有它的“个性”特征，不必生搬硬套。
 
        10、一些平法标准图集上不合理的钢筋构造可以改进，如加腋梁钢筋可以适当减少，框架柱顶层边角柱等。图集上的构造要求是参考性的，许多也是拍脑袋的，并没进行内力试验，何必生搬硬套？
 
        11、图纸表达的错误，如有的梁原位标注10C25 6/5，到底是10根还是11根？是按大还是按小？诸如此类的错误也在优化之列。