机电大厦幕墙钢结构施工技术探讨

关键字 机电大厦；钢结构；施工技术 

　　1工程概况 

　　机电大厦为主楼外架钢结构，其主要材料材质为Q235B；外架钢结构为空间桁架式钢架，由不同规格的矩管组拼焊接而成，桁架最高高度93.2米，大厦长度39.6米，宽度33.6米，建筑外墙面积约： 13644m2。桁架单榀最大宽度850mm，厚度500mm，在整个墙面交叉成菱形布置，工程量约700吨，施工难度极大。项目为全高空作业，项目工期非常紧，为了满足施工需要必须采用特殊的措施和方法，采用特殊的安装工艺――在8层以下含8层采用50吨汽车吊进行吊装，9层至22层采用QTZ63（CT5510）塔式起重机安装，以确保项目的顺利实施。 

　　2本工程外架钢结构构件详图 

　　3.1技术准备。在接到工程图纸后，应立即组织有关工程技术人员对设计图和施工图进行审查，并结合本单位的设备和技术条件考虑，能否满足图纸上的技术要求。 

　　3.2材料准备。根据施工蓝图核算出各种材质、规格的材料净用量，再加一定数量的损耗，提出材料预算计划；材料核算时应充分考虑切割余量的要求；提料时，需根据使用尺寸合理订货，板材应使用尺寸的倍数订货，以减少不必要的损耗； 

　　4本工程钢结构的安装方式及难度 

　　由于构件的重量重、外形尺寸大和现场环境条件因素（高层外立面安装、多工种交叉施工作业、地面物件多）等的影响，现场吊装专业难度较大，安全质量不易保证，因此在进行吊装就位过程中，为避免产生安全质量事故，达到缩短工期的目的。在吊装作业时，必须做好如下工作： 

　　4.1吊装设备的选择。依据本工程的结构特点、现场场地状况、吊装单元重量、工期等因素，综合考虑土建施工、钢结构安装等分项工程的交叉作业要求。我项目部研究决定将此项目吊装分成2个阶段进行安装，第一阶段1-8层为一个单元采用50吨汽车吊进行安装，安装时需要土建把主体周围的维护架子管全部拆除后，同时将建筑周边的场地及道路平整到位，确保吊装车辆的进出和吊车的摆车位置，满足吊装作业。第二阶段9-22层为一个单元采用我公司安装的QTZ63（CT5510）塔式起重机进行安装；安装前，土建单位必须把主体周围的维护架子管全部拆除，在具备安装作业条件的情况下进行安装作业。由于工期非常的紧，为了不影响工程进度，我项目部必须自己安装两台塔式起重机，以满足施工进度需求。2台塔机必须互不干涉，两台塔机之间高差必须大于6米以上，且一台塔机的臂长不得大于40米。9-22层钢构件单榀重约为1.2t，根据QTZ63塔机性能参数满足此次吊装要求。1-8层构件单榀最大重量约1.2吨、吊装高度30米、吊装最大幅度30米。根据50吨汽车吊的起重性能参数表可知，所选用汽车吊满足此次吊装施工作业要求。 

　　4.2吊点及钢丝绳的选择。吊装重心位置即为各构件的重心位置，故吊点位置应对称设置在构件重心位置的两边（构件的长度方向）。外架钢结构构件中最重段重约为1.2吨，现以最重荷载进行计算。得出选用6×37+1的钢丝绳，直径为16.0mm， 

　　4.3外墙构件安装焊接操作平台的选择。由于本项目钢架的施工，全为高空作业，且有大量的现场焊接，为了给现场安装、焊接提供一个安全可靠的操作平台，我项目部结合本项目的实际情况，在8层、屋顶层四侧面各设置26个ZLP630 外墙专用升降电动吊篮进行安装焊接。在施工中为了避免吊篮与吊篮之间发生碰撞，吊篮与吊篮之间的安全距离不得低于800mm。由于外架桁架高度为500mm，吊篮离外墙距离应不得低于800mm。 

　　5安装前测量工作事项 

　　5.1安装测量工艺。测量工作直接关系整个安装质量和进度，为此，应重点作好以下工作： 

　　（1）测定控制网的测定和测量定位依据点的交接与校测。 

　　（2）测量器具的精度要求和器具的鉴定与检校。 

　　（3）测量方案的编制与数据准备。 

　　（4）建筑物测量验线。 

　　5.2建筑测量验线。钢结构安装前，土建已施工，为确保钢结构安装质量，进场后首先复测控制网轴线及标高。 

　　（1）、轴线复测：复测方法根据建筑物平面形状不同而采取不同的方法。宜选用全站仪进行。 

　　①矩形建筑物的验线宜选用直角坐标法。 

　　②任意形状建筑物的验线宜选用极坐标法。 

　　（2）无论采用何种方法测量，都应做到以下三点： 

　　①为减少不必要的测量误差，从钢结构制作、基础放线到构件安装，应该使用统一型号、经过统一校准的钢尺。 

　　②各基准控制点、轴线、标高等都要进行三次或以上的复测，以误差最小为准。要求控制网的测距相对误差小于L/25000，测角中误差小于2″。 

　　③设立控制网，提高测量精度。基准点应做好醒目的标志。 

　　5.3标高测量。利用标高控制点，采用水准仪和钢尺测量的方法引测。根据外围原始控制点的标高，用水准仪引测水准点至外围框架柱处，在建筑物首层外围柱外确定+1.000m标高控制点，并做好标记。从做好标记并经过复测合格的标高点处，用50m标准钢尺垂直向上量至各施工层，在同一层的标高点应检测相互闭合，闭合后的标高点则作为该施工层标高测量的后视点并做好标记。 

　　5.4安装工程的测量顺序。测量工作必须按照一定的顺序贯穿于整个安装施工过程中，才能达到质量的预控目标。建立安装测量的“三校制度”。安装测量经过基准线的设立，平面控制网的投测、闭合，桁架立柱轴线偏差值的测量、桁架立柱与构件连接处标高的控制等一系列的测量准备，到桁架立柱吊装就位，就由吊装过渡到校正。 

　　（1）初校。初校的目的是要保证混凝土与桁架间的相对连接尺寸，在综合考虑扭曲、垂偏、标高等安装尺寸的基础上，保证桁架立柱安装就位尺寸。 

　　（2）重校。重校的目的是对立柱的垂直度、水平度偏差进行全面调整，以达到标准要求。 

　　（3）焊接后测量。对焊接后的构件进行全面的测量，编制单元柱（节柱）实测资料。 

　　（4）通过以上安装测量程序的运行，测量要求的贯彻、测量顺序的执行，使安装的质量自始至终都处于受控状态，以达到提高安装质量的目的。 

　　6安装时的安全注意事项 

　　6.1在现场醒目部位及易出现安全隐患部位张挂安全警示牌。日常项目设专人进行维护保养，确保标志牌和警示牌完好无损。在施工场地入口张挂安民告示通告、设置标示牌、拉设安全警戒线、派专人把守、禁止闲杂人员进入；对安装现场楼面的“四口”进行遮挡或加设安全护栏及安全网、排除清除安装现场的安全隐患；配置防暑、降温物品等。 

　　6.2吊装过程中。统一指挥，协调作业；佩戴安全帽、安全带；严格按安装施工顺序进行施工作业；不乱扔、乱抛配件工具；搭设防风、防雨操作棚；雨中不得进行施焊作业等。吊装结束：及时清理、恢复安装现场。 

　　6.3吊装危险区域，必须有专人监护，非施工人员不得进入危险区。吊装危险区域应划为警示区域，用警示绳围护。起吊物下方不得站人。 

　　参考文献 

　　[1] 《钢结构制作安装工艺手册》.尹显奇主编.中国计划出版社.2006 

　　[2]中国钢结构协会 建筑钢结构施工手册[M]. 北京：中国计划出版社，2002