道站为地下两层11m岛式车站，车站全长204.6m，根据车站的规模、岛式站台型式，借鉴以往地铁的成功经验，车站有效站台宽度范围内主体结构宽度为19.7m，顶板覆土厚度约2.80m；采用地下二层单柱双跨及双柱三跨现浇钢筋混凝土框架结构。车站西端端头井范围车站宽度为23.80m，顶板覆土厚度约3.60m；东端端头井范围车站宽度为24.10m，顶板覆土厚度约2.41m；采用地下二层双柱三跨现浇钢筋混凝土框架结构。车站采用明挖顺作法施工，车站左线起终点里程为ZDK6+372.2~ZDK6+576.8，车站右线起终点里程为YDK6+372.2~YDK6+576.8，站台中心里程为YDK6+445。本站两端均为盾构区间，西端为盾构双线接收井，东端为盾构双线始发井。车站设有4个出入口及2组低风亭。其中A、B号出入口位于车站北侧，拟采用顶管法穿越鄞州大道；C号出入口与A号风亭合建，位于车站西南侧；D号出入口位于车站中板南侧；B号风亭位于车站东南侧。 以上结构均采用全包防水。站位处地面标高约为3.60～2.95m之间。
本册图纸设计范围为车站主体结构，包括车站结构平剖面布置、各层板、梁、柱等构件配筋、施工缝、诱导缝、变形缝、车站主体与通道接头、车站主体与风道接头构造图、盾构进、出洞口预埋钢环图、排热风道、杂散电流防护图以及人防区间隔断门图纸设计等内容。其中站台板、楼梯、电缆夹层等详见后续图。
车站结构设计图纸包括车站施工总平面图、底板结构平面图、中板结构平面图、顶板结构平面图、主体结构1-1纵剖面图、剖面图、底板钢筋平面图、底板梁钢筋图、中板钢筋平面图、中板梁钢筋图、顶板钢筋平面图、顶板梁钢筋图等