轨道交通工程进度控制监理细则
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  • v发布时间:2018-06-25 14:13:39
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  • 资料分类:土木监理
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城际轨道交通二期工程监理项目位于经济新区,总体呈东北-西南走向。平均站间距3.66km。本项目与地铁M6线、R2线、M1线实现换乘。线路正线全长70.27km,设车站20座,其中地下站7座,高架站13座,平均站设一段两场,分别为xx车辆段、xx停车场和dd停车场。最高行车速度120km/h,B型车4辆编组。xx南城际轨道交通二期工程GG站~GG南站(含)位于经济开发区所在XX区,距60Km。全线分两期实施。二期工程共有10座车站,其中2座地下车站;8座高架站。
本监理标段为GG车站(不含)-GG南车站(含)-CBD站(不含)一站两区间。
GG车站-GG南车站区间合计820根桩基,桩径均为1.2m。GG南车站起点里程YSK47+919.112,终点里程YSK48+007.214,全长113.102m。车站下部结构:桩基为摩擦桩,桩径均为0.8m,桩长25m左右,地表向下分别穿越粉质粘土、含粘性土粗砾砂、岩层。钻孔采用冲击钻成孔。承台为矩形承台,承台一次性立模浇筑。
GG南站上部主体结构采用钢筋混凝土框架结构,结构型式采用“建桥合一”四柱框架结构,由上至下分别为站台层、站厅层。
GG南站—CBD区间位于XX地区,为轨道交通13号线工程。起始里程K48+004.112,终点里程K53+219.852,全长5.216公里,该区间为高架段。区间部分为钻孔灌注桩基础和扩大基础,该段区间共有533根桩基础和74个扩大基础,采用C40混凝土浇筑。