轨道交通牵引供电系统工程监理实施细则
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  • v发布时间:2018-06-21 10:36:21
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轨道交通五号线呈东西走向,贯穿城市东西,线路西起xx,东至开发区的xx港。首期工程(XX~XC段)正线线路全长约32km,其中29.79 km为地下线路,2km为高架线路,0.21km为路基或路堑线路。线路XX站,东至XC站,从东到西依次设置24座车站,全线设1座车辆段 。
五号线供电系统采用110kV/33kV两级电压制的集中供电方式,首期工程新建1座主变电站、扩建1座二号线主变电站,设12座牵引降压混合变电所、12座降压变电所,跟随式降压变电所20座(包括15个车站跟随所、2个区间跟随所和3个冷站跟随所)。
五号线车辆采用直线感应电机运载系统,正线的地下区段及高架线路全部采用DC1500V三轨接触网,车辆段采用柔性架空接触网。满足列车最高运行速度90km/h的运行要求。
制动能量消耗装置设置在牵引降压变电所内。电阻柜安装在户外,控制部分布置在户内。制动能量消耗装置能满足列车在整个路段上实现电制动时多余能量的回馈吸收。