200万吨/年柴油加氢装置，采用XX新开发的SRH液相循环加氢工艺。装置由反应部分（包括新氢压缩机部分）、分馏部分、气体脱硫部分及公用工程部分组成。
根据主辅设备装机容量，包括变配电工程、电动配线工程、照明工程、防雷接地工程。10kV/0.4kV变配电工程包括：高压开关柜、干式变压器、低压开关柜、综继保监测系统、电容器柜、应急电源柜、电动机再起动柜及其它辅助用柜；用电负荷为一、二级。采用双路电源受电于110kV/10kV总变电所不同电源母线。系统电源沿电缆沟敷设引入本变电所。10kV系统为单母线分段形式连接。两段母线间设母线分段断路器，母线分列运行，双回路电源分别供电；当一回路故障时，通过母线分段断路器联动切换至另一回路，确保全部一、二级负荷用电。0.4kV系统为TN-S系统，单母线分段形式连接；设10.5kV/0.4kV变压器两台，分别对应一段母线。母线分列运行，每台变压器分别供电；某段母线电源变压器故障时，通过母线分段断路器切入另一台电源变压器供全部一、二级负荷用电。为提高用电质量，设置无功补偿，补偿后功率因数不小于0.9，从而保证供电质量。10KV系统电源及线路均采用电缆方式馈供。主要采用电缆沟、桥架敷设及穿钢管敷设到各用电设备。电缆选用阻燃型铠装交联聚乙烯护套电力电缆。
