本项目有加固利用中桥1座，涵洞共计34道、其中新建8道，加固及完全利用26道。沿线按照设计标准均设有各类标志牌、标线、防撞护栏等安全设施用于指导行车，保证行车安全；
全线土石方共计6.8347万㎡，其中挖土45020㎡，填方23327㎡，永久占用土地为56.25亩；路面结构为沥青碎石路面。
沿线自然地理特征及其与公路建设的关系
地形、地貌
拟建项目位于陇西黄土高原的西南部。沿线地貌类型为黄土丘陵。平均海拔1700-1800m，黄土梁面纵向有一定起伏，高起的峁丘与凹下的鞍部相间出现的长条形黄土丘陵。其形成为后期流水侵蚀所致，地表为新黄土，冲沟发育，切割深度10-30米。
（二）工程地质条件
1、区域地质构造
拟建项目区域地质构造单元属祁连山褶皱带的东延部分与秦岭褶皱带的结合部分，自白堊纪以来，临夏——临洮段陷盆地形式。第三纪时期盆地相对下降。第四纪以来该盆地新构造运动又呈现出间歇性上升特征。由于历次构造运动的影响，白堊——第三系地层产生不同程度舒展式褶皱。七道梁一带白堊系地层其产状倾向SW，倾角12°~15°，内外地质营力的共同作用，产生垂直层面教育的柱状节里，受密集型节理破坏，使岩层十分破碎，为地址灾害如滑坡，崩塌创造了内在的条件。
2、地层岩性
本路段出露地层（主要为第四系）
（1）第四系上更新统
沿线广泛分布，为黄土峁梁，山前黄土平原的组成物，一般不整合于下白堊红层之上，为风积的一般新黄土，厚度20-30m。浅灰黄色，质地均匀，结构疏松，多大孔隙，垂直节理发育，不含古土壤，以粉土为主。
（2）第四系全新统
主要分布在河流，沟道的Ⅰ，Ⅱ级阶地，岩性上部为砂质粘土夹砂砾下部为砂砾石层。
地震地质条件
根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2011），拟建项目区域地震动峰值加速度值为0.20g（相当于地震烈度为Ⅷ度）。地震动反应谱特征周期为0.4s。应按公路抗震设计规范相关规定采取相应的抗震设防措施。
特殊性岩土及处治措施
沿线分布特殊性岩土-湿陷性黄土，对路基有一定影响。沿线黄土广泛分布，厚度5-20m。一般为浅灰黄色，质地均匀，结构疏松，多大孔隙，垂直节理发育，不含古土壤，以粉土为主，为风积形成的一般新黄土。按照国家《湿陷性黄土地区建筑规范》中的分区划分，拟建公路地区为陇西强烈湿陷区，一般新黄土具湿隐性，湿隐等级多为Ⅲ级，湿陷性敏感，对各类构造物的危害大。应严格按照湿陷性黄土地区的有关规范，采取相应的处置措施，作好路基及各种构造物的防排水设计。
