摘 要:绿化分车带虽小,但在城市中分布广泛,位置重要显眼,对城市面貌影响较大。分车带是城市绿地的组成部分,分车带设计要依据城市园林绿地系统规划的要求进行。注意与周围环境配合,与邻近的建筑群、道路网、绿地等取得密切联系,使绿地自然地融合在城市之中。

  道路分车带是分隔城市道路交通的绿化带,也称为隔离绿化带,常见为中央分车带和两侧分车带(分隔快慢行车道)两种形式。绿化分车带虽小,但在城市中分布广泛,位置重要显眼,对城市面貌影响较大。

  一、绿化带的功能

  1、绿化带分隔交通,具有安全功能。

  2、绿化带具有美化城市作用,可以软化街道建筑硬环境,消除司机视觉疲劳;种植乔木绿化带还可以改变道路的空间尺度,便道路空间具有良好的宽高比。

  3、有净化环境作用,能滞尘,减弱噪音,吸收有害气体,释放氧气。

  二、绿化带设计

  1、考虑道路的性质:在城市交通性道路中,由于车速高,绿化带设计应最大限度地满足道路的安全要求,以低矮的灌木和草坪为主,植物不能超过司机视线高度,形式也应简洁;在城市生活性道路中,以公共交通车辆和行人通行为目的,绿化带设计在满足交通安全前提下,应重点考虑美化作用,形式多样,色彩丰富,有一定高度变化。除了常见的和道路平行的绿化带,还可以设计曲线式、折线式或宽窄不一的自由式绿化带以限制车速。

  2、考虑道路的宽度:绿化带宽度和道路宽度之间要比例适宜,宽阔的道路要有较宽的绿化带,单排绿化带要比双排宽,一般绿化带和车行道宽度比在1:5~1:10之间较为协调。

  三、绿化带常见形式

  1、传统的以绿篱为主的绿化带

  (1)两侧绿篱,中间是大形花灌木和常绿松柏类、棕榈或球根类花卉间植。这种形式绿化效果较为明显,绿量大,色彩丰富,高度也有变化。缺点是修剪管理工作量大,管理不到位或路口转角处处理不好,会影响司机视线。

  (2)两侧绿篱,中间球根类花卉和小花灌木或草花间植。绿化效果也较为明显,色彩丰富,高度变化不如上一种明显。修剪工作量大,对司机视线没有影响。

  (3)单侧绿篱(多在慢车道一侧)和球根类花卉、草坪搭配,绿篱有直线的也有曲线的,形式较为新颖,绿化效果很好。

  2、以草坪为主的绿化带

  (1)草坪上植球根类或棕榈,株距8m~lOm以上,亦可间植花灌木。

  (2)草坪占绿化带面积的大部分,草坪上布置少量花卉和小灌木,可以是自然式也可以是简单的图案。

  3、以乔木为主的绿化带

  这是一种应大力提倡的绿化带种植形式,绿量最大,环境效益最为明显,主干高3.5m以上,对交通无任何影响,树下可植耐阴草坪和花卉,美化效果明显。特别适合宽阔的城市道路,能有效改变道路的宽高比,营造适宜的道路空间尺度。乔木管理容易,寿命长达几十年甚至上百年,绿化效果稳定持久。

  4、图案式绿化带

  城市新区、开发区新修的道路十分宽阔,其中绿化带宽多在5m以上,单排绿化带宽达lOm以上,以灌木、花卉、草坪组合成各种图案,有几何形也有自由曲线形的,修剪整齐,色彩丰富,装饰效果好,和现代建筑搭配协调,十分流行。

  除了上述几种主要形式,还有各种形式相结合形成的一些布置方式。总之,绿化带建设要因地制宜,考虑道路在城市规划中所处的位置以及环境建筑特色,进行精心设计,以达到组织交通、美化城市、改善环境的作用。

  四、需要注意的问题

  1、丰富植物种类,调整种类结构。增植中低树种,进一步丰富道路植物层次,确保道路绿化能体现和谐一致的总体风貌。选择色叶、繁花、奇枝等树种,达到变化和统一、平衡与协调、韵律与节奏的配置要求和景观效果。

  2、加强绿化规划,克服先天不足。这是解决问题的根本途径。“规划”达标了,“绿化”才能达标,规划其实是绿化的先天条件,先天不足,后天自然难有所为。针对分车带偏窄的现状,应该“就”宽不“就”窄,在道路的新建设中,应该提倡“宁要宽单带,不要窄双带”,利用宽带优势,营造层次丰富,富于变化的街景。

  3、拓宽设计思路,更新设计观念,改变绿篱、整形灌木色块为主的车带格局。因为绿篱和整形灌木色块从生态学角度上讲是有明显缺陷的,从美学角度上看也并不是美的唯一标准。所以,在新建道路绿化和绿化改造中,可增加草坪地被加自然灌木、草坪地被加整形灌木色块点缀、草坪地被加乔木等绿化布局形式。草坪地被除重点地段用冷季型混播草,一般应以耐旱的暖季型草,如结缕草、天堂草、野牛草、麦冬草等为主。实践证明,适合做整形灌木色块的植物有小蜀桧类、小侧柏类及红叶小檗,锦熟黄杨等,最不适合的是小叶女贞。另外,在宽带中,应该增加紫薇的种植和运用,改变其在分车带中极少运用的现状。总之分车带设计要有自己的特色,各条道路避免景观的重复。在景点处理、树种选择等方面要根据实际情况进行,突出地方特点和风格。分车带是城市绿地的组成部分,分车带设计要依据城市园林绿地系统规划的要求进行。注意与周围环境配合,与邻近的建筑群、道路网、绿地等取得密切联系,使绿地自然地融合在城市之中。

  4、绿地要有灌溉设施。在修路的同时要处理完必要的铺管环节,而且要保证质量,否则,路修好了再考虑上水,则难度加大,费用提高。

  5、提高全民爱绿护绿意识。一方面通过宣传教育,提高广大群众的爱绿护绿意识,珍惜城市绿化的一草一木,养成爱绿、护绿的良好习惯;另一方面加强园林监察,加大对侵绿、毁绿事件的处罚,发挥媒体作用,对侵绿、毁绿事件及当事人给予及时批评曝光。