1.2.1汽轮机本体为前、中、后三段组成的单汽缸结构。通流部分分为2个调节级和9个压力级共11级。第1级为双列调节级，第5级为单列调节级。高压段配汽采用提板式调节汽阀，由高压油动机控制，中压段配汽采用带平衡室的旋转隔板，由中压油动机控制。高压油动机装于前轴承座上，中压油动机置于中汽缸右侧的托架上。
1.2.2配汽设计：前汽缸蒸汽室中有八只调节汽阀。第一、二阀联通，第七、八阀后有两根导汽管通往前缸下半的喷嘴室。
1.2.3旋转隔板为平衡室式，装在中汽缸内，操纵旋转隔板的油动机安放在汽缸下半右侧，操作方便。旋转隔板的喷嘴分为四组，每组布置为周向均匀分布。
1.2.4中汽缸为简单的简形结构，直径1990mm，缸内隔板档的支持环采用径向呈锥面的伞形结构，刚性较好。
1.2.5转子由11级叶轮套装组成。末级平均直径为φ1561 mm，叶片为335 mm扭转叶片。
1.2.6前、后轴承为圆柱轴承，推力轴承每块正推力工作瓦上均装有测温元件。
1.2.7前轴承座内装有调节保安部套及径向推力联合轴承，外部装有调速器等其它部套。
1.2.8油路采用板式结构，结构紧凑，调速器安放在轴承座的上面，高压油动机通过配汽杠杆与调节阀联接。
1.2.9采用刚性联轴器直接带动发电机。盘车装置为蜗轮蜗杆结构，由电动机传动。
采用低速盘车，盘车转速为5～6 r/min。当转子转速高于盘车转速时自动退出工作位置。
1.2.10后汽缸由后座架支承，座架上有横向销，后汽缸导板上有一纵向键，纵向键与横向销的交点就构成了汽轮机的“死点”，当机组受热膨胀时，可沿纵向键和横向销膨胀。
1.2.11前缸由“猫爪”与前轴承座连接，并有定位用膨胀滑销。
1.2.12前、后汽封均为梳齿式高低齿结构，有轴封抽汽装置。
1.2.13隔板采用精铸静叶焊接结构和铸铁结构。旋转隔板转动环的材料采用球墨铸铁。
1.2.14抽汽管路设有单向关闭汽阀，由抽汽阀联动装置自动控制。
1.2.15调整抽汽管路上有脉冲安全阀。