据上海铁路局方面2001年的一组数据，检测重复性几乎达到100%,可见检测可靠性还是相当稳定的。2002年10月对宣杭线的检查，检查出损伤处17处，复核检查出14处，切实减轻铁道探伤员工工作负担90%，效果理想。
钢轨伤损和形成原因：
1.钢轨核伤（危害最大的伤损，也是探伤的主要项目）
2.钢轨接头伤损
3.钢轨水平和纵向裂纹
4.钢轨轨底裂纹
5.钢轨焊接接头伤损