沉降观测即根据建筑物设置的观测点与固定（永久性水准点）的测点进行观测，测其沉降程度用数据表达，凡三层以上建筑、构筑物设计要求设置观测点，人工、土地基（砂基础）等，均应设置沉陷观测，施工中应按期或按层进度进行观测和记录直至竣工。
随着工业与民用建筑业的发展，各种复杂而大型的工程建筑物日益增多，工程建筑物的兴建，改变了地面原有的状态，并且对于建筑物的地基施加了一定的压力，这就必然会引起地基及周围地层的变形。为了保证建（构）筑物的正常使用寿命和建（构）筑物的安全性，并为以后的勘察设计施工提供可靠的资料及相应的沉降参数，建（构）筑物沉降观测的必要性和重要性愈加明显。
现行规范也规定，高层建筑物、高耸构筑物、重要古建筑物及连续生产设施基础、动力设备基础、滑坡监测等均要进行沉降观测。特别在高层建筑物施工过程中，应用沉降观测加强过程监控，指导合理的施工工序，预防在施工过程中出现不均匀沉降，及时反馈信息，为勘察设计施工部门提供详尽的一手资料，避免因沉降原因造成建筑物主体结构的破坏或产生影响结构使用功能的裂缝，造成巨大的经济损失。
下面小编为大家整理汇合了有关工程施工沉降观测的各种知识点，技巧步骤，注意事项等等内容，希望能对大家有所帮助：
建筑物沉降观测如果超过了规定的限值，就会影响建筑物的正常使用，严重时会影响建筑物的结构安全。所以建筑物沉降观测的必要性和重要性尤为重要。如何做好沉降观测也就愈加突出
伴随着我国建筑事业的蓬勃发展，城市中的高层、超高层建筑越来越多，同时因不均匀沉降等原因而导致的建筑质量问题也时有发生，由此，沉降观测技术在建筑施工中的重要性也就显而易见了。在整个工程项目的施工过程中，施工人员必须应用沉降观测技术加强过程监控，指导各施工工序顺利开展，保证运营使用阶段工程的安全性和能用性。笔者结合自己的工作经验，针对沉降观测技术在建筑施工中的应用谈些观点和看法，希能给同行提供一定的参考作用。
随着社会的不断进步，物质文明的极大提高及建筑设计施工技术水平的日臻成熟完善，同时，也因土地资源日渐减少与人口增长之间日益突出的矛盾，高层及超高层建（构）筑物越来越多。为了保证建构筑物的正常使用寿命和建（构）筑物的安全性，并为以后的勘察设计施工提供可靠的资料及相应的沉降参数，建（构）筑物沉降观测的必要性和重要性愈加明显。
随着城市建设的不断扩大，城市中开挖深基坑成为普遍现象，然而会对深基坑周围的建筑物造成沉降的影响。本文以某高层住宅楼的基坑挖掘过程为研究对象，对其周围建筑物进行沉降观测，详细描述了所使用的观测方法及观测方案。
现今社会上，我国的高层建筑的数量逐年增加尤其是在大型商业建筑、办公写字楼以及大部分的居民区的建设过程中普遍的运用到了基于沉降观测技术的高层建筑的建筑形式。在大部分的高层建筑进行建筑施工的过程中，沉降观测技术的应用又是其中最为重要和十分必要的，沉降观测技术的正确使用不仅关系到设计的高层建筑在建成之后的使用过程中的使用安全和安全稳定，更为重要的是他也是工程地质测量的重要项目之一，这不得不引起工程项目参与各方的高度重视。
近几年来建筑市场日益繁荣，然而有关高层建筑的安全问题却频频发生，住房安全受到了人们越来越高度的关注。现今，我国的人口和土地资源已经出现了较大的矛盾，而为了尽快缓解这一矛盾，我国的楼房已经朝着高层与超高层发展。对此，本文介绍了高层建筑产生沉降的多个方面的原因，并讲解了在观测时需要注意的事项，以期为我国的建筑物安全提供一个有力保障。
沉降观测是反映建筑物或某一工程的质量标准之一，本文结合实践经验，就沉降观测各要点进行详细探讨，以避免因沉降原因造成建筑物主体结构的破坏，确保施工质量及建筑物的安全。
高路堤工程完工后，随着时间的延长与汽车荷载的重复作用，常出现路堤的整体下沉与局下沉，本文重点阐述了高填方路基沉降的观测工艺，通过实践检验，证明在采用此观测方法取得了良好的效果。
目前，高填方路基竖向沉降和横向稳定性观测方法有多种，常用的有：监测桩、沉降杯、沉降板、磁环沉降仪、水压式剖面沉降仪和水平测斜仪等，上述各种方法各有优劣。笔者参与的洛栾一级战备公路、阿深高速扶项段等项目中部分高填方路基施工中多采用监测桩法对高填方路基进行监测，监测桩法比较简便、实用。本文结合工程实例对监测桩法进行了阐述，可为类似施工提供一定的参考。
近年来，随着我国经济建设的飞速发展，高速铁路的建设也迅猛发展。但是，由于高速铁路列车速度在200km/h以上，路基、轨道的不平顺对快速行车引起的列车振动也远比相同条件下普通速度的列车严重，旅客感受的舒适度会严重降低，甚至会导致列车脱轨。因此高速铁路对轨道的平顺性提出了更高的要求。路基是铁路线路工程的重要组成部分之一，是承受轨道结构重量和列车载荷的基础，是线路工程的关键所在。高速铁路沉降防治对控制铁路工程质量，确保工后沉降满足设计要求至关重要。
在公路的建设过程中，经常会提到有关路基沉降变形的问题，本文主要是介绍了公路建设过程中路基沉降变形观测的主要内容，沉降与稳定观测点的布设，沉降观测的要求和精度指标以及沉降观测资料的整理及沉降预测，并对所得到的数据进行相应的处理。
沉降和位移观测在公路路基的检测中占据一个很重要的角色。通过对路基的沉降和位移观测的研究和把握，可以更好的控制公路路基的施工速度、准确的估计施工过程中需要的土方量，确保施工质量的保质保量的进行。
在软土地区修建高等级公路路基，路基的沉降量的控制及路基的稳定尤为重要，所以在施工过程中要进行动态沉降观测，以保证路堤施工过程中的安全与稳定。本文结合安徽省济南至祁门高速公路软土地基上沉降观测的实践，对现场实测沉降数据以及观测成果资料进行分析，并指出这些产生这些特征的原因以及应该如何避免这些问题，旨在为同类需要进行沉降观测的路基，提供技术参考。
在公路建设过程中，路基的稳定和沉降是公路建设成败的关键。搞好沉降观测工作，不仅对路基填筑的进度和施工工艺提供合理化建议，保证路基填筑的安全，还为特殊路基处理的合理性做出设计验证和评价，也为公路设计提供经验参数与优化。但是，观测沉降值的取得常会受到多种因素的干扰产生异常值。本文主要结合临海高等级公路的沉降观测的实际工作，对如何在获取了可靠的沉降观测数据后、通过观测异常数据的分析判别，选择最适合的沉降值计算的方法，完成沉降值的计算。
公路路线纵断面测量又称中线水准测量，它的任务是在道路中线测定之后，测定中线各里程桩的地面高程，绘制路线纵断面图，供路线纵坡设计之用。本文分析了公路勘测中线水准测量误差产生的来源，并提出了相应的解决办法。
基于某城际铁路的施工技术，结合水准测量与沉降观测的方法在工程中的应用，分析总结了沉降观测内外业应该注意的问题，对二等水准在高铁中的应用具有一定的借鉴作用。
在基坑工程监测中涉及到沉降观测的项目有围护墙（边坡）顶部竖向位移、周边地表竖向位移、周边建筑物竖向位移等，在一、二级基坑中均属于必测项目，且沉降数据有效地反映了基坑施工过程中对相关部位产生的影响，因此对上述沉降观测的时效性和精确度提出了很高的要求，我们从沉降观测的基准点和测点埋设、仪器选用、观测方法和精度分析等几方面对基坑监测中的沉降观测进行实施。
建筑沉降观测是建筑建造过程中的一项重要技术指标，伴随着高层、超高层建筑的开发，加强建筑物沉降观测精度的研究越发的重要和迫切。为此，文章结合建筑物的特点，尤其是高层建筑物，对目前沉降观测精度控制存在的问题以及现状进行分析，并对其改善和提升其沉降观测精度的相关措施进行探索。
以某高速铁路为背景，分析了无碴轨道原位观测的概念及重要性，深入分析了变形监测网的建立方式和沉降观测原件的埋设方法和观测过程。对其他无碴轨道工程沉降观测具有很好的实践指导意义。
随着我国经济建设的不断发展 ,高层建筑是否存在均匀与不均匀沉降及其带来的倾斜问题日益增多。本文论述了高耸建筑物变形观测的意义，对发现楼体不均匀沉降，墙体裂缝严重。进行桩基础底部实施水泥注压灌注施工，灌注后的桩基础是否起到了减缓沉降作用，为此进行了阶段性沉降观测。介绍了技术实施过程，做了深层的探讨。
本文通过对GPS 测量技术在沉降观测的误差源进行分析、研究，提出了削弱GPS 测高时的相关误差，以提高GPS 测高精度，进而论证GPS 测量技术进行沉降观测的可行性。
沉降观测信息化能够有效提高观测的准确性和反馈的及时性，对于促进高层建筑施工而言意义重大。在本文中，笔者就沉降观测信息化在高层建筑施工中应用的相关问题进行分析和探讨。
工程监测从工程开工到竣工验收，从始至终每一环节均离不开水准测量，水准测量的精确、效率直接关系到工程监测的进度、质量以及成本。由于地基处理面积很大，部分沉降标所处位置积水特别深，采用人工立水准尺工作量又非常大，经过长期摸索，采用在沉降标上喷绘水准尺进行水准测量，这种测量方法在真空预压地基处理地表沉降观测中更经济、更安全，施测速度更快。
本文通过对某军区宿舍大楼的变形监测，详细的介绍了在变形监测工作中的周期确定，点位布设等技术，并分析了路线的精度。变形监测是为了保证建筑物的施工和使用安全，必须要进行的一种措施，主要是研究建筑物的变形原因以及规律。
通过桥梁墩台沉降观测，可以监测主体结构的沉降、倾斜和变位情况，为桥梁结构受力状况、内力计算提供数据，可有效地保证工程的安全运行。鉴于此，本文通过结合桥梁墩台沉降观测，提出其可采取的桥梁墩台施工沉降观测技术及控制措施、旨在为同类工程提供借鉴。
本文根据工程实例结合施工实践就箱梁底模沉降观测方法及注意事项进行阐述，以供参考。
在施工过程中通过对建筑物进行沉降观测，能够准确判断出现不均匀沉降的影响，及时调整施工顺序，达到科学施工，保证工程在施工、运行过程中的安全，并验证工程地基的承载力，为今后在该地区的合理设计提供详实的沉降资料。
基坑支护设计目前还没有成熟的方法可以计算基坑周围的土体变化，而基坑支护结构在基坑开挖过程中若发生破坏后果非常严重，因此在施工过程中通过对基坑的变形观测指导基坑开挖和支护，对基坑的安全施工有重要意义。
水准测量是确定公路工程地面点高程的方法之一，是高程测量中精度较高且常用的方法。实施过程中，需要几个人合作才能完成，误差允许范围内的精度由于仪器和人为的影响而不容易控制，而且易出现隐蔽性错误，如果不能及早发现，基础资料是错误的，从而水准点高程不正确，直接影响路线纵断面设计和施工。
本文通过对电子水准仪水准测量误差来源进行分析，提出了在外业作业中应着重考虑的几个问题及减弱方法。对提高测量精度和工作效率有指导作用。
